KL

Konstantin L.

Risolto Risolto

Scuotimento/strappi durante la guida a velocità costante | AUDI

Ciao,

Quando sono in autostrada, guidando a una velocità costante (con o senza cruise control), si verificano occasionalmente scuotimenti o strappi. Questo si verifica a volte più corto, a volte più lungo, a volte con pause più lunghe, a volte con pause più brevi. È indipendente dalla velocità, sia che io guidi a 100, 130 o 160 è completamente irrilevante.

Il CAGA 2L (143 CV) funziona molto bene al minimo, tutta la manutenzione è stata eseguita da Audi.

250.000 km sul contachilometri

È installato un Multitronic

Non so se questo sia normale con il Multitronic, ma strappa anche molto in seconda marcia senza gas. Come se fosse un motore a benzina che sta per spegnersi.

Grazie

Già controllato

Descrizione del problema

Codici di errore

  • KeinEintragimFehlerspeicher
#Motore#Cambio

AUDI

2.0 TDI

Automatikgetriebe

💬8

Soluzione

Konstantin L.

Dopo molte esclusioni e un'osservazione prolungata, la Multitronic si è rivelata essere la causa. Non si disinnesta più quando l'auto è ferma.

Commenti (8)

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  1. Alexander W.

    È disponibile un tester? Qual è il comportamento della pressione rail in caso di guasto?

  3. Sven K.

    In base alla descrizione, propenderei per l'EGR. Pertanto, per fare una prova, per prima cosa fatela scorrere sotto una guarnizione con una striscia di lamiera e chiudetela.

  4. Markus T.

    Che buffo, anch'io ho un sussulto con il Caga, anche se in una configurazione diversa. Che aspetto hanno l'EGR e la valvola a farfalla? Hai una voce di codice di errore? Leggere i valori dal PDF al chilometraggio o farli leggere se non si ha la possibilità. Soprattutto, il valore del volume di cenere d'olio non deve superare 0,016 o 0,16, non ce l'ho in testa al momento. Inoltre, come @ Alexander Wolf ha già descritto per me, leggere le iniezioni e caricare i valori qui o far eseguire un test di flusso di ritorno.

    1
  5. Michel S.

    Ciao, hai mai provato a cancellare i valori appresi del Multitronic ed effettuare una guida di riapprendimento?

  7. Konstantin L.

    Grazie per gli ottimi consigli e scusa per il ritardo nella risposta. Prima di tutto, memoria guasti: nessuna voce. Iniettori ok, valori perfetti. Collettore di aspirazione leggermente incrostato, ma niente di particolarmente rilevante, nessun cambiamento anche dopo una pulizia completa. EGR nessun problema, funziona. Pressione carburante ecc. ok. Pneumatici bilanciati. Telaio ok. A quanto pare, sarà il Multitronic, nonostante la manutenzione completa, una revisione sembra necessaria al più tardi a 250.000 km.

  8. Konstantin L.

    Hai per caso una guida per questo? Impostazioni di base della centralina del cambio?