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Problemi di avviamento a caldo | AUDI
Salve, spero che qualcuno possa aiutarmi. Il problema è il seguente: non appena la temperatura esterna supera i 23 gradi Celsius e l'auto viene guidata e poi si ferma per più di 15 minuti, la volta successiva si avvia a malapena, a meno che non si acceleri, nel qual caso si avvia dopo un po'. Ma poi funziona normalmente. Se fuori fa più fresco, il problema non si presenta, indipendentemente dal tempo di guida o di sosta. Sono già stati sostituiti/controllati i seguenti elementi: regolatore di pressione del carburante, pressione del carburante, pompa del carburante, sensore dell'albero motore, sensori dell'albero a camme, sensore di temperatura, valvola di sfiato del serbatoio del carburante. Spero in un aiuto! Grazie!
Codice motore: AQJ
Codice trasmissione: EFN
Memoria guasti vuota
AUDI
Propria soluzione
Commenti (14)
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Hans P. L'Audi ha un sensore di temperatura doppio per il liquido di raffreddamento.... Un sensore è per il display e un sensore è per la centralina. Controlla con VCDS o simile per vedere se i valori sono identici. Il sensore si guasta spesso e può causare questo tipo di problema...
1- Aprire
Roland L. Ciao. Il sensore è nuovo e i valori letti sono corretti
Franz K. La prima cosa che mi viene in mente è il vapor lock. Credo che accada quando la valvola di ritegno del carburante è difettosa. Purtroppo, però, non so dove sia installata sulla tua auto. 🤔
Hans P. Mi era sfuggito il sensore nel tuo post qui sopra... Scusa!
- Aprire
Roland L. Lo sospettavamo anche noi e abbiamo installato una valvola di ritegno esterna nella tubazione, ma purtroppo non ha risolto il problema.
Frank M. Sono stati controllati gli iniettori del carburante e la portata di ritorno?
Roland L. No, non è ancora stato verificato, ma non dovrebbe dipendere dalla temperatura, dato che altrimenti funziona in modo assolutamente fluido e si avvia alla grande, a meno che non superi i 23 gradi Celsius.
Alexander W. Ha davvero qualcosa a che fare con la temperatura esterna o il problema si verifica anche quando il motore è caldo? Dovresti visualizzare i segnali dell'albero a camme e dell'albero motore su un oscilloscopio quando si verifica il guasto, potresti trovare delle interruzioni. La memoria guasti è vuota? Il cablaggio dei sensori è stato controllato sotto carico ed è a posto?
Roland L. Sì, dipende davvero dalla temperatura esterna. Se fuori fa fresco, non ci sono problemi, non importa quanto sia caldo il motore. Anche il sensore dell'albero motore è stato sostituito. Il cablaggio sembra a posto finora e scuotere i cavi/connettori durante l'avviamento non ha cambiato nulla. La memoria errori è vuota. Purtroppo non ho un oscilloscopio, ma vedrò se riesco a trovarne uno.
Hans P. È stato sostituito anche il sensore della temperatura esterna?
Roland L. No, non l'ho sostituito, ma sembra che stia mostrando la temperatura corretta. Ma non interferisce con la preparazione della miscela/gestione del motore, vero?
Konstantin L. Mi vengono in mente subito diverse cose, a seconda di cosa ha installato.
Altimetro, sensore di temperatura dell'aria di aspirazione (il misuratore della massa d'aria può contenere entrambi)
Centralina motore (saldatura fredda)
Queste sono le cose che controllerei dopo.
Frank M. Qualsiasi officina decente può mostrare i tester...
Era la valvola di sfiato del serbatoio del carburante, non capisco bene come fosse collegata al problema, ma abbiamo sostituito la valvola e da allora il problema è stato risolto.