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Rate d'allumage BMW Z4 Cylindre 2 | BMW
Chers collègues,
Je commence à désespérer, la Z4 d'un ami me donne vraiment mal à la tête.
Le problème est le suivant : lorsque je démarre la voiture (démarrage à froid), elle tourne très mal. Dès que je chauffe la voiture, le moteur commence à « claquer » et à « pétarader » au niveau de l'échappement. Cependant, cela ne se remarque pas en conduisant normalement ou un peu plus vite, mais si vous accélérez un peu, le CEL s'allume soudainement et indique l'erreur « Raté d'allumage du cylindre 2 ».
Je demande votre aide ! Merci d'avance!
Déjà vérifié
Le moteur a des ratés d'allumage sur le cylindre 2 après un démarrage à froid et lors d'une accélération à haut régime.
Codes d'erreur
- 0029CE
BMW
3.0 si
Schaltgetriebe
Propre solution
Commentaires (10)
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Franz K. Cela ressemble beaucoup à un problème d'injecteur ou de buse d'injection. J'ai eu le même problème avec ma Série 1. Malgré seulement 90 000 km, l'injecteur fuyait. Combien de km la voiture a-t-elle déjà parcourus ?
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Christian G. Dévissez les bougies d'allumage. Examinez-les et installez la bougie d'allumage du cylindre 3 dans le cylindre 1. S'il y a une bobine d'allumage simple, échangez la bobine du cylindre 6. Ensuite, refaites le test. Recherchez les codes d'erreur. Le défaut reste-t-il sur le cylindre 3 ? Si oui, vérifiez les injecteurs de carburant. Et faites vérifier la compression.
1Franz K. Le problème est sur le cyl. 2 😉. Les bougies et les bobines sont neuves. Il l'a déjà écrit. 😋. Il ne reste plus grand-chose. Mais comparer l'image de la bougie du cylindre 2 avec l'une des autres bougies ne peut pas faire de mal. Bougie noire -> trop de carburant. Bougie blanche -> pas assez de carburant. Dans mon cas, la bougie était mouillée malgré la nouvelle bobine et la nouvelle bougie. C'était clairement l'injecteur qui était complètement cassé.
Christian G. Même les bobines neuves peuvent causer des problèmes. Ou les bougies d'allumage. La probabilité est faible, mais elle existe 🙈.
Mais je suis d'accord avec vous, je voulais dire le cylindre 2 bien sûr 🤦♂️.
Ensuite, vous pourriez aussi échanger les injecteurs 😅
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Christian R. Effectuer un test de perte de pression et l'injecteur du cylindre 2. Cordialement
Reiner Vérifier l'injection du cylindre 2 (jet de pulvérisation), si nécessaire, échanger avec d'autres cylindres pour voir si le défaut se déplace.
1Faraj I. Vérifier ou faire vérifier le calage de la distribution.
Marcel E. Merci pour toute votre aide ! Exceptionnel ! Je vais d'abord remplacer les injecteurs et voir si le défaut se déplace ; si c'est le cas, tout est clair. Si ce n'est toujours pas mieux, je ferai vérifier la compression et le calage de la distribution.
1Marcel E. L'injecteur a donc été remplacé, le défaut effacé. Le témoin moteur ne s'allume plus, mais le ralenti est toujours instable 😕 Le débitmètre de masse d'air pourrait-il encore être en cause ?
Était-ce une panne moteur 😂