

Bruit de sifflement en charge sur Astra | VAUXHALL
Déjà vérifié
L'utilisateur décrit un bruit de sifflement dépendant de la vitesse en charge avec un moteur Z18XE et aucun code d'erreur.
VAUXHALL
Solution
Commentaires (36)
Rrustem M. Bonjour, d'après ce que je sais, il n'a pas de turbo, sinon ce serait ça. Ensuite, peut-être un problème de vanne EGR.
OuvrirMarius92 Malheureusement, la voiture n'a ni turbo ni vanne EGR.
Franz K. Il devrait avoir une vanne EGR.
Cependant, je soupçonnerais plutôt une prise d'air.
Mais il est difficile de juger des bruits si on ne les a pas entendus soi-même 😉
Marius92 Je ne saurais pas où devrait se trouver la vanne EGR, voir photo. Bruits liés à la vitesse dus à une prise d'air ?
OuvrirFranz K. Il devrait se trouver ici. PS : Il ne ressemble plus à ce que vous connaissez peut-être des anciens modèles Opel 😉
1Marius92 Le bruit disparaît lorsque je passe au point mort et que je le laisse rouler.
Franz K. Mais ne vous laissez pas induire en erreur. Je n'ai jamais eu de problème avec un EGR qui fait du bruit. Le moteur a l'air d'avoir fait quelques kilomètres, regardez de plus près toutes les durites, il y en a certainement beaucoup que vous ne pouvez même pas voir d'en haut.
Harri W. Je parie sur le collecteur d'échappement, joint défectueux, goujon cassé, fissure
Birger S. Pouvez-vous simuler le bruit lorsque le véhicule est à l'arrêt ?
Marius92 Quelques km, oui... 352k km 😄. Je n'ai jamais entendu parler d'une vanne EGR qui fait du bruit, seulement du moteur qui broute ou cale. Ok, alors je vais essayer de me procurer une sorte de machine à fumée pour trouver une éventuelle fuite. Parce qu'en regardant simplement d'en haut, je n'ai rien pu voir ni trouver...
Marius92 Malheureusement, seulement en conduisant. À partir d'environ 100/110 km/h
Birger S. Est-ce un sifflement constant ? Ou un sifflement pulsatoire qui dépend du régime moteur ?
Christian G. D'accord, veuillez faire une vidéo.
Marius92 Je ferai une vidéo plus tard quand ma copine aura le temps de tenir le téléphone 😄
Marius92 Augmente régulièrement entre 100 et 120, puis le niveau sonore se stabilise.
Franz K. J'ai aussi souvent vaporisé les tuyaux, le joint du collecteur d'admission, etc. avec du nettoyant pour freins. Si le régime change à un endroit, vous avez une fuite à cet endroit. Mais attention à ne pas vaporiser sur l'échappement ou quelque chose de similaire, pour ne pas brûler toute la pièce ou, pire encore, vous-même ☝🏼
1Marius92 Je vais essayer ça prudemment plus tard. Bien sûr, à froid, pour minimiser les risques.
Karl H. Courroie serpentine
Marius92 Roulements remplacés après sa rupture. Malheureusement, le bruit était déjà présent avant et l'est toujours comme décrit.

C'était la transmission. La voiture a été vendue sans réparation.