Reemplazo de la UPC | RENAULT

Usado también podría funcionar. Es posible que deba ser programado.

Es posible que haya un cable defectuoso en la curva del portón trasero. Se puede usar una UPC usada, pero debe configurarse en Renault.

Ah, lo olvidé. Está el error del interruptor de límite, por así decirlo, la detección del punto de idea de posición final "Cero"

¿Ha comprobado la tuerca de fijación de los brazos del limpiaparabrisas? Si están flojos (por ejemplo, mal montados al cambiarlos), puede que esa sea la causa de su problema.

Perdón, olvidé mencionar que se trata del parabrisas. Según nuestro concesionario Renault, un UPC solo se puede codificar una vez.

Desconecté el cable, pero no llegaba corriente. Ni en el fusible del interior, ni en el fusible de la UPC, ni en el cable del motor del limpiaparabrisas.

De acuerdo... pasado por alto. El UPC sólo puede programarse para un VIN, por lo que no debería ser un problema. La codificación de tipo, etc. (no es mucho) no es el problema.

Es imprescindible que sea el mismo número de pieza. Aunque lo sea, uno nuevo no es caro. Y si el diagnóstico es claro…

Ahí es donde realmente comienza la diversión. Busqué el mismo número de pieza en Internet, en chatarrerías locales y en el extranjero, pero el mercado es bastante escaso. Un nuevo UPC sin codificación cuesta "solo" 398 €. De lo contrario, se podría haber conseguido la pieza usada por 50 €. Pero la codificación de Renault solo funciona en piezas sin codificar. Ya le pregunté a Renault, y me dijeron con desesperación que lo lamentaban y que sabían muy bien que no valía la pena invertir tanto dinero en el coche.

Sé que la masa (negativo) se quema en estos motores de limpiaparabrisas. Proporcione a la carcasa del limpiaparabrisas una masa adicional.

Entonces el limpiaparabrisas ya no funcionaría en absoluto.

No del todo. El interruptor de final de carrera no funciona porque la masa está causando problemas internos. El limpiaparabrisas se detiene en algún lugar.

Se refería a una masa que ya no está ahí. En ese caso, será el apagado. Se conoce a sí mismo después de todo.

Gracias a todos por sus respuestas y consejos. Hasta ahora, no he tenido la oportunidad de comprobarlo todo. Pero una cosa que puedo decir es que, tan pronto como desconecto la ECU y la vuelvo a conectar, funciona de nuevo, pero no en la primera posición, y también se detiene en el medio. Después de eso, no funciona en absoluto.

Lo siento, me refería al UPC.