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Problema con funcionamiento irregular con gasolina | MERCEDES-BENZ
Hola, tengo un problema. El vehículo funciona de forma irregular como un tractor cuando funciona con gasolina. No hay ninguna entrada en la memoria de fallos. Después de cambiar al funcionamiento con gas natural, el coche funciona perfectamente. La bomba de gasolina de alta presión se comprobó con Stardiagnose y todos los valores están dentro del rango objetivo. Gracias por tu ayuda.
MERCEDES-BENZ
E 200 NGT (212.035)
Automatikgetriebe
Propia solución
Comentarios (17)
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Rrustem M. ¿Ha comprobado la compresión? Podría ser que uno o más pistones hayan fallado. Compruebe las bujías.
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Karsten O. Se ha comprobado la compresión, está bien y es uniforme. Todas las bujías tienen un aspecto perfecto, todas las bujías y las bobinas de encendido se han sustituido preventivamente por otras nuevas, sin ningún cambio. El vehículo funciona perfectamente con gas natural.
Rrustem M. Yo también tuve gas natural una vez y el mismo problema. Tuve un problema con el sensor de flujo de masa de aire.
Karsten O. Desafortunadamente, el M274.920 en versión de gas natural no tiene un medidor de masa de aire.
- Abierto
Daniel P. Sospecharía del sistema de inyección y lo examinaría más de cerca.
Rrustem M. ¿Viene instalado de fábrica? ¿No es una réplica?
Karsten O. Instalado de fábrica.
W212 200NGD modelo de serie 035
Birger S. Dado que el fallo en el funcionamiento con gas natural ha desaparecido, sólo puede deberse al funcionamiento con gasolina. ¿Está bien el combustible? ¿Están bien los inyectores de combustible?
Karsten O. Combustible sustituido, funciona bien en el otro vehículo. Según la prueba de Stardiagnose, los inyectores de combustible y la bomba de alta presión están bien. "Solo puede deberse al funcionamiento con gasolina", yo también lo veo así.
Birger S. También sería interesante el patrón de pulverización de los inyectores.
1Karsten O. Desafortunadamente, no puedo revisar los inyectores DE yo mismo. Solo puedo confiar en la prueba guiada con Stardiagnose, que dice "todo está bien" 😩
Reinhold B. Yo diría que son los inyectores de combustible
Bernd F. Retire el riel de combustible y luego "déjelo salir al aire", como siempre hacen los documentos en los videos...
3Karsten O. Probado. Se ve bien, pero requirió algunas modificaciones ya que la conexión a la bomba HP es un tubo de acero inoxidable.
Karsten O. Probado. Tiene buena pinta, pero hubo que hacer algunos ajustes, ya que la conexión a la bomba HP es un tubo de acero inoxidable.
Karsten O. Probado. Se ve bien, pero requirió algunos retoques porque la conexión a la bomba HP es un tubo de acero inoxidable.
La solución al enigma: La ventilación de carga parcial tiene una válvula solenoide en la línea. Esta estaba aceitada y, por lo tanto, generalmente no conmutaba. Y ahora viene lo bueno: En el funcionamiento con gasolina, esta válvula aparentemente se controla de manera diferente que en el funcionamiento con gas. Probar el intercambio de inyectores de gasolina y la bomba de alta presión no trajo ninguna mejora; solo el reemplazo de esta sección de tubería con válvula integrada fue la solución. Menos de 50,-€ de material.