

Ruido de silbido bajo carga en Astra | VAUXHALL
Ya comprobado
El usuario describe un ruido de silbido dependiente de la velocidad bajo carga con un motor Z18XE y sin códigos de error.
VAUXHALL
Solución
Comentarios (36)
Rrustem M. Hola, que yo sepa no tiene turbo, si no sería eso. Entonces, posiblemente un problema con la válvula EGR.
AbiertoMarius92 Desafortunadamente, el coche no tiene ni turbo ni válvula EGR.
Franz K. Debería tener una válvula EGR.
Sin embargo, yo sospecharía más bien de una fuga de vacío.
Pero es difícil juzgar los ruidos si no los has escuchado tú mismo 😉
Marius92 No sabría dónde debería estar la EGR, ver foto. ¿Ruidos relacionados con la velocidad debido a aire falso?
AbiertoFranz K. Debería estar ubicado aquí. P.D. Ya no se parece a lo que quizás conozcas de los modelos Opel más antiguos 😉
1Marius92 El ruido desaparece cuando cambio a N y lo dejo rodar.
Franz K. Pero no te dejes engañar. Nunca he tenido un problema con una EGR que haga ruido. El motor parece que ha hecho unos cuantos kilómetros, echa otro vistazo de cerca a todas las mangueras, seguro que hay muchas que ni siquiera puedes ver desde arriba.
Harri W. Apuesto a que es el colector de escape, junta defectuosa, espárrago roto, grieta
Birger S. ¿Puede simular el sonido cuando el vehículo está parado?
Marius92 Unos pocos km, sí... 352k km 😄. Tampoco he oído nunca que una EGR haga ruido, sino sólo que el motor da tirones o se cala. Vale, entonces intentaré conseguir algún tipo de máquina de humo para encontrar una posible fuga. Porque con sólo mirar desde arriba no pude ver ni encontrar nada...
Marius92 Desafortunadamente, solo mientras se conduce. A partir de unos 100/110 km/h
Birger S. ¿Es un silbido constante? ¿O es uno pulsante que depende de las RPM?
Christian G. De acuerdo, por favor haz un video.
Marius92 Haré un video más tarde cuando mi novia tenga tiempo de sostener el teléfono 😄
Marius92 Aumenta constantemente entre 100-120 y luego el nivel de volumen se mantiene.
Franz K. También he rociado a menudo las mangueras, la junta del colector de admisión, etc. con limpiador de frenos. Si las RPM cambian en un punto, tienes una fuga allí. Pero ten cuidado de no rociarlo en el escape o algo así, para no quemar toda la pieza o, peor aún, a ti mismo ☝🏼
1Marius92 Lo probaré con cuidado más tarde. Por supuesto, en frío para minimizar el riesgo.
Karl H. Correa serpentina
Marius92 Cambié los cojinetes después de que se rompieran. Desafortunadamente, el ruido ya estaba allí antes y sigue estando como se describió.

Era la transmisión. El coche se vendió sin reparar.