Стук двигуна в Ford Transit 2.0 TDCI | FORD

Це більше схоже на пошкодження підшипника.

Чи змінюється шум при збільшенні та зменшенні швидкості двигуна?

Або справжня поломка підшипника, або гідроштовхачі

У мене була така сама проблема. Я зазирнув під машину і побачив, що вихлопна труба або труба більше не з'єднана з усім стрижнем. Перевірте, можливо, це щось просте.

Я теж про це думав, але чи не було б чути це також на холостому ходу? На холостому ходу і при підвищенні обертів на місці він звучить абсолютно нормально.

Вихлопна труба точно закріплена. Transit був на загальному огляді (HU) минулого тижня.

Коли двигун холодний, під час прискорення чути тихе цокання. Якщо на трасі на швидкості 100 км/год натиснути на газ, він завжди присутній і дійсно помітний. Я також думав про натягувач ланцюга ГРМ. Чи може це бути причиною? Чи є у когось досвід у цьому?

Використовуйте стетоскоп, щоб спробувати локалізувати шум із певної області двигуна. Чи могли б ви завантажити відео із цим шумом?

Теоретично, цілком можливо, що шум виходить звідти. Особливо з таким пробігом я б не виключав розтягнутий ланцюг.

На жаль, цей звук чути лише під час руху. Тоді важко використовувати стетоскоп, і на холостому ходу він працює дуже добре.

Чи легко перевірити видовження ланцюга на цьому двигуні? Двигун має потужність.

Щоб перевірити фази газорозподілу, потрібно зняти передню кришку та демонтувати датчик колінчастого вала. Тож, на жаль, це не швидка перевірка. Спочатку спробуйте переглянути відео. Чи не відбувається це під час прискорення на місці?

Я так і думав.

Немає жодного стуку при розкручуванні двигуна на нейтральній передачі. Це точно тільки під навантаженням. Я спробую зробити два відео завтра, одне в стаціонарному стані, а інше під час руху.

Дякую за підтримку! :)

З радістю, цитуйте лише один із моїх дописів, щоб я отримав пряме сповіщення.

Привіт, Олександре, я скористався функцією відповіді і сподіваюся, що ти отримаєш повідомлення. Я зробив три відео. На жаль, якість запису зі смартфона дійсно погана. Перше відео - на холостому ходу. Друге відео показує прискорення в холодному стані, а третє відео показує рух під навантаженням приблизно на 100 км/год (дуже тихо чути на задньому плані з 9-ї секунди). Я бачу, що можу завантажити лише одне відео на публікацію. Чи є інший спосіб надати тобі відео?

Чи може кодування інжекторів також бути причиною? У сервісі Bosch також не були впевнені, в якому порядку призначати нові коди, чи то в порядку запалювання, чи то в порядку циліндрів. Здавалося, що стукіт після цього було чути сильніше.

Під час програмування вам зазвичай показують послідовність, у якій потрібно вводити дані. Звичайно, якщо їх запрограмовано неправильно, вони можуть бути не ідеально адаптовані до керування та тиску. Можливо, вам варто зробити це ще раз у дилера Ford.

Привіт, Анді, ти вже досяг успіху?

Привіт Олександре, сьогодні у мене зустріч у Ford, там має бути експерт з дизельних двигунів. Мені цікаво. Ти бачив мої відео? З повагою, Андреас

Згідно з експертами, проблема, нібито, в паливних інжекторах. Мені слід залити повний бак Ultimate Diesel і проїхати довші ділянки в режимі примусового холостого ходу на автостраді. Під час цих фаз примусового холостого ходу інжектори повинні адаптуватися до блоку керування. Звучить не зовсім логічно для мене, але я спробую. Якщо це не допоможе, сервіс Bosch, який перевірив інжектори, зробив щось не так (зі слів експертів). Тепер я повинен спочатку спорожнити свій паливний бак. Я повідомлю про результати.