RL

Roland L.

Вирішено Вирішено

Проблеми із запуском у теплу погоду | AUDI

Привіт, сподіваюся, хтось зможе мені допомогти. Проблема полягає в наступному: як тільки надворі стає вище приблизно 23 градусів Цельсія, і на машині їздять, а потім вона стоїть більше 15 хвилин, наступного разу вона майже не заводиться, хіба що прискоритись, тоді вона колись заведеться. Але потім він працює абсолютно нормально. Якщо надворі прохолодніше, проблема не виникає, незалежно від того, як довго ви їдете чи стоїте. Вже замінено/перевірено наступне: регулятор тиску палива, тиск палива, паливний насос, датчик колінчастого вала, датчики розподільного вала, датчик температури, клапан вентиляції паливного бака. Сподіваюся на допомогу! Дякую!

Код двигуна: AQJ

Код трансмісії: EFN

Пам'ять помилок порожня

#Двигун#Коробка передач#Електрика

AUDI

💬14

Власне рішення

Roland L.

Це був клапан вентиляції паливного бака. Я не зовсім розумію, як це було пов'язано з проблемою, але ми замінили клапан, і з тих пір проблема зникла.

Коментарі (14)

Сортувати за: Спочатку найстаріші
  1. Hans P.

    Audi має подвійний датчик температури для охолоджуючої рідини.... Один датчик для дисплея, а інший для ЕБУ. Перевірте за допомогою VCDS або аналогічного, чи ідентичні значення. Датчик часто виходить з ладу і може викликати таку проблему...

    1
  3. Roland L.

    Здоров. Датчик новий, і зчитані значення правильні.

  4. Franz K.

    Перше, що спадає на думку, це утворення парових пробок. Я думаю, це відбувається, коли несправний зворотний клапан палива. Але, на жаль, я не знаю, де він встановлений у вашому автомобілі. 🤔

  5. Hans P.

    Я пропустив датчик у вашому дописі вище... Вибачте!

  7. Roland L.

    Ми теж так підозрювали, тому встановили зовнішній зворотний клапан у лінію, але, на жаль, це не допомогло.

  8. Frank M.

    Чи перевіряли паливні форсунки та швидкість зворотного потоку?

  9. Roland L.

    Ні, це ще не перевірялося, але це не повинно залежати від температури, оскільки в іншому випадку він працює абсолютно плавно і чудово запускається, якщо температура не перевищує приблизно 23 градуси Цельсія.

  10. Alexander W.

    Чи дійсно це пов'язано з температурою зовнішнього повітря, чи проблема виникає і тоді, коли двигун прогрітий? Вам слід візуалізувати сигнали розподільного вала та колінчастого вала на осцилографі, коли виникає несправність, можливо, ви знайдете там випадання. Пам'ять несправностей порожня? Чи перевірено проводку датчиків під навантаженням і чи все гаразд?

  11. Roland L.

    Так, це дійсно залежить від зовнішньої температури. Якщо на вулиці прохолодно, проблем немає, незалежно від того, наскільки теплим є двигун. Датчик колінчастого вала також було замінено. Електропроводка виглядає нормально, і похитування кабелів/роз'ємів під час запуску нічого не змінило. Пам'ять помилок порожня. На жаль, осцилографа немає, але я подивлюся, чи зможу я його знайти.

  12. Hans P.

    Чи було також замінено датчик зовнішньої температури?

  13. Roland L.

    Ні, я його не замінював, але він, здається, показує правильну температуру. Але він не втручається в приготування суміші/управління двигуном, чи не так?

  14. Konstantin L.

    Одразу спадає на думку кілька речей, залежно від того, що він встановив.

    Висотомір, датчик температури повітря на вході (вимірювач маси повітря може містити обидва)

    Блок управління двигуном (холодна пайка)

    Це те, що я б перевірив наступним.

  15. Frank M.

    Чи може будь-яка пристойна майстерня показувати тестери...