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Bruit de frottement des freins à haute vitesse | VW
Bonjour,
J'ai une question.
À partir d'environ 90 km/h sur l'autoroute, après quelques kilomètres, j'ai le problème que même dans un léger virage à droite (répartition de la charge minimalement vers la gauche), un sifflement strident se produit à l'arrière droit.
Si je dirige la charge directement de l'autre côté, c'est-à-dire que je braque légèrement vers la gauche, il disparaît. De plus, si j'appuie légèrement sur la pédale de frein ou si je serre légèrement le frein à main, le sifflement (frottement) disparaît. Ce sera probablement le disque ou la plaquette de frein qui frotte. La roue est également brûlante.
Normalement, je soupçonnerais l'étrier, mais il a été remplacé deux fois au cours des 3 dernières années.
L'ancien propriétaire s'en est plaint jusqu'à la fin.
J'ai déjà complètement relâché le frein à main pour le tester, ce n'est pas à cause de cela.
Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui pourrait faire frotter le frein ?
Un défaut de roulement de roue, éventuellement un jeu axial, pourrait-il provoquer quelque chose comme ça ?
Je ne suis pas sûr. Je ne connais que les roulements de rectification défectueux typiques.
Déjà vérifié
L'utilisateur signale un bruit de frottement provenant du frein arrière droit à des vitesses supérieures à 90 km/h, en particulier dans les légers virages à droite. La roue devient également très chaude. L'étrier de frein a été remplacé deux fois au cours des 3 dernières années. L'utilisateur soupçonne un roulement de roue défectueux.
VW
1.9 TDI
Automatikgetriebe
Propre solution
Commentaires (12)
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Engelbert K. Bonjour,
Oui, j'ai eu le même problème avec mon Opel Astra, ma BMW Compact et aussi avec ma Mercedes A-170. Chaque fois, le problème était des plaquettes de frein usées. Généralement, les plaquettes de frein ont un acier à ressort, une fine bande de tôle, qui touche le disque de frein après l'usure des plaquettes de frein et crée ainsi le sifflement. Ceci est intentionnel pour signaler acoustiquement au conducteur que les plaquettes doivent être remplacées.
Si c'est le cas pour vous, le sifflement n'est pas grave.
J'espère que j'ai pu vous aider avec ces informations.
Cordialement,
Engelbert
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Dragan B. Avez-vous essayé de les purger ? Ou peut-être un roulement de roue défectueux, mais vous auriez entendu des bruits il y a longtemps... Cordialement, Dragan
Rrustem M. Bonjour, je pense que c'est le roulement de roue et pas le frein
3Kai H. Je vérifierais le frein de ce côté pour voir s'il n'est pas légèrement bloqué et s'il ne chauffe pas après un certain temps, ce qui rendrait la graisse du roulement de roue trop liquide et ferait provenir le bruit du roulement de roue.
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Birger S. Les plaquettes de frein se bloquent dans l'étrier de frein. Cela fait chauffer le frein et le fait grincer.
Sven K. Pouvez-vous reproduire une roue difficile à tourner sur le pont élévateur ? Si oui, ouvrez la vis de purge. Si la roue est alors facile à tourner à nouveau, le bloc hydraulique ESP est probablement défectueux.
Marco S. Je n'ai qu'une fosse à disposition, mais une fois soulevée, la roue tourne normalement et facilement comme celle de gauche.
Marco S. Je vérifierai ça dans les prochains jours. J'ai déjà commandé de nouvelles plaquettes.
Birger S. Nettoyez ensuite correctement le support d'étrier afin que les plaquettes puissent vraiment bouger facilement à l'intérieur.
Faraj I. Plaquettes de frein ou roulements de roue.
Jürgen C. Vérifier les roulements de roue et les étriers de frein
C'était dû au câble de frein à main. L'un des deux semble avoir été remplacé à un moment donné et il était d'une longueur différente. De ce fait, la plaquette arrière droite était toujours légèrement en contact avec le disque. Deux nouveaux câbles de frein ont été installés et le défaut a disparu.