

Klaus B.
Bruit lors de l'engagement d'une vitesse au démarrage à froid | VW
J'ai un bruit lors de l'engagement d'une vitesse, mais seulement au démarrage à froid. Après le démarrage à froid, lorsqu'une vitesse (DSG) est engagée, que ce soit D ou R, il y a un bruit de grincement. Le bruit diminue à chaque mètre parcouru. Après environ 100 mètres, il disparaît à nouveau. Cependant, cela se produit en fonction de la température. Si le véhicule est conduit brièvement au préalable, le bruit est à peine audible. Si le véhicule est garé après un trajet plus long, le bruit de grincement est beaucoup plus fort. Il est également moins perceptible en hiver.
Déjà vérifié
Vérifiez le niveau et l'état de l'huile de transmission DSG. Inspectez le volant bimasse et l'ensemble d'embrayage pour détecter toute usure ou dommage. Envisagez une réinitialisation de l'adaptation DSG.
Codes d'erreur
- Keine
VW
Propre solution
Commentaires (7)
Klaus B. La vidéo ne correspond pas au problème décrit. DÉSOLÉ. Malheureusement, je ne peux plus la supprimer.
OuvrirAlexander W. Merci de me le faire savoir, alors voyez si vous pouvez enregistrer le bruit et l'ajouter ici plus tard.
Markus T. Sur mon ancienne transmission automatique, j'ai supprimé les bruits de grincement en changeant l'huile. Mais j'ai retiré tout le carter et j'ai complètement changé l'huile, et j'ai ajouté un additif de Liqui Moly.
👏1Birger S. Il devrait encore être sous garantie. Si VW veut remplacer le turbocompresseur sous garantie, laissez-les faire. Ils pourront ensuite réparer la transmission.
👏2
OuvrirReiner Quel est le kilométrage du véhicule ? Les disques d'embrayage sont peut-être usés. Effectuer une vidange de la transmission.
Klaus B. Kilométrage d'environ 9000km. 1,5 ans
Posts similaires pour la voiture VW
Volant légèrement de travers | VW
J'ai un problème avec le volant qui est légèrement de travers quand les roues sont droites. Quelle pourrait en être la raison ?
Rico K. · 22/07/21
OuvrirGrincement du montant C | VW
J'ai un grincement dans le montant C depuis 3 ans lorsque le véhicule est utilisé. Je viens d'aller à l'atelier et ils ont détendu les points de soudure des tôles adjacentes. Cependant, le grincement est toujours présent.
Horst M. · 22/07/21
OuvrirProblèmes de transmission sur Passat 35i à température de fonctionnement | VW
Bonjour, je voulais contacter la communauté FabuCar parce que je trouve stupide de m'inscrire sur mille forums et d'y publier un message, alors voilà. J'ai un problème avec la transmission de ma Passat 35i lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement. Entre 70 et 90 degrés, la transmission commence à saccader lorsque j'enclenche la position D. J'ai joint une vidéo où le problème est visible. Il y a un bruit dans le compartiment moteur, ce qui indique que la transmission déraille. La transmission fonctionne parfaitement à froid. Ce n'est que lorsqu'elle a atteint une certaine température et qu'un certain cliquetis se produit à une distance relativement moyenne à l'intérieur que la transmission cesse de fonctionner. Je peux reconnaître au cliquetis qu'elle recommence à saccader. Après avoir essayé tout ce qui pouvait mener à une solution, rien n'a fonctionné. Je suis donc vraiment au bout du rouleau pour le moment. Ma question est donc la suivante : y a-t-il quelqu'un qui a eu des symptômes similaires et qui a trouvé un défaut ? Est-ce que quelqu'un aurait par hasard le schéma de câblage de l'unité de commande ou le faisceau de câbles complet de l'unité de commande à la transmission et aux capteurs externes ? Ou y a-t-il d'autres composants, tels que des capteurs, qui ne se trouvent pas dans la transmission et qui sont commandés par l'unité de commande ? Ce serait ma prochaine solution, qu'un capteur, que je ne connais malheureusement pas encore, soit défectueux. Si quelqu'un sait quelque chose : même de petites choses peuvent m'aider à enfin résoudre ce problème. Je travaille dessus depuis plusieurs mois maintenant. Merci
Gideon P. · 22/07/21Dysfonctionnement de la porte arrière gauche sur Golf | VW
Salut à tous, sur ma Golf, la porte arrière gauche ne répond à rien, seule la fermeture centralisée fonctionne, mais pas les haut-parleurs ni les vitres électriques… Le faisceau de câbles a été vérifié et n'est pas défectueux…
Ronny H. · 17/07/21Bruit de frottement des freins à haute vitesse | VW
Bonjour, J'ai une question. À partir d'environ 90 km/h sur l'autoroute, après quelques kilomètres, j'ai le problème que même dans un léger virage à droite (répartition de la charge minimalement vers la gauche), un sifflement strident se produit à l'arrière droit. Si je dirige la charge directement de l'autre côté, c'est-à-dire que je braque légèrement vers la gauche, il disparaît. De plus, si j'appuie légèrement sur la pédale de frein ou si je serre légèrement le frein à main, le sifflement (frottement) disparaît. Ce sera probablement le disque ou la plaquette de frein qui frotte. La roue est également brûlante. Normalement, je soupçonnerais l'étrier, mais il a été remplacé deux fois au cours des 3 dernières années. L'ancien propriétaire s'en est plaint jusqu'à la fin. J'ai déjà complètement relâché le frein à main pour le tester, ce n'est pas à cause de cela. Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui pourrait faire frotter le frein ? Un défaut de roulement de roue, éventuellement un jeu axial, pourrait-il provoquer quelque chose comme ça ? Je ne suis pas sûr. Je ne connais que les roulements de rectification défectueux typiques.
Marco S. · 18/07/21Posts similaires sur les sujets Bruits
Bruit de sifflement en charge sur Astra | VAUXHALL
J'ai le problème que mon Astra commence à émettre un sifflement en charge à partir d'environ 100 / 110km/h. On n'entend ce bruit que lorsque j'accélère avec la pédale ou que le régulateur de vitesse est enclenché. Dès que je laisse la voiture rouler, le bruit disparaît. Aucun code d'erreur n'est enregistré. Le bruit augmente avec la vitesse. Code moteur : z18xe
Marius92 · 19/07/21Grincement du montant C | VW
J'ai un grincement dans le montant C depuis 3 ans lorsque le véhicule est utilisé. Je viens d'aller à l'atelier et ils ont détendu les points de soudure des tôles adjacentes. Cependant, le grincement est toujours présent.
Horst M. · 22/07/21Bruit de frottement des freins à haute vitesse | VW
Bonjour, J'ai une question. À partir d'environ 90 km/h sur l'autoroute, après quelques kilomètres, j'ai le problème que même dans un léger virage à droite (répartition de la charge minimalement vers la gauche), un sifflement strident se produit à l'arrière droit. Si je dirige la charge directement de l'autre côté, c'est-à-dire que je braque légèrement vers la gauche, il disparaît. De plus, si j'appuie légèrement sur la pédale de frein ou si je serre légèrement le frein à main, le sifflement (frottement) disparaît. Ce sera probablement le disque ou la plaquette de frein qui frotte. La roue est également brûlante. Normalement, je soupçonnerais l'étrier, mais il a été remplacé deux fois au cours des 3 dernières années. L'ancien propriétaire s'en est plaint jusqu'à la fin. J'ai déjà complètement relâché le frein à main pour le tester, ce n'est pas à cause de cela. Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui pourrait faire frotter le frein ? Un défaut de roulement de roue, éventuellement un jeu axial, pourrait-il provoquer quelque chose comme ça ? Je ne suis pas sûr. Je ne connais que les roulements de rectification défectueux typiques.
Marco S. · 18/07/21sfsadfasdfasdf | BMW Z4 Roadster
sdfsdfsadf
alexkarpov · 20/11/25Bruit de grincement en braquant à droite sur une S204 | MERCEDES-BENZ
J'ai un bruit de grincement lorsque je braque à droite sur une S204. On dirait presque que le bouclier thermique frotte contre le disque de frein, ce qui n'est pas le cas. Qu'est-ce que cela pourrait être ? Je soupçonne l'étrier de frein.
Enver P. · 19/07/21

Nous avons parfois un phénomène avec nos transmissions DSG où un bref bruit se produit lors du passage d'une vitesse à l'autre. C'était définitivement dû au kit d'embrayage. C'était connu du fabricant, et maintenant les transmissions sont complètement remplacées. Je soupçonne et je pense que ce sera similaire avec vous, que le double embrayage provoque un bruit et que celui-ci disparaît en fonction de la température, en raison de la température de l'huile. La meilleure chose à faire pour vous est de laisser le véhicule à l'atelier pendant quelques jours, ou de montrer à l'employé quel bruit vous entendez. Ils sauront alors ce qu'il faut rechercher et si cela peut être compris, ils pourront agir, sinon c'est difficile. Je ne m'inquiéterais pas à votre place, vous avez toujours une garantie.