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Gideon P.

Risolto Risolto

Problemi al cambio della Passat 35i a temperatura di esercizio | VW

Ciao, volevo contattare la community di FabuCar perché penso sia stupido registrarsi in mille forum e pubblicare un post lì, quindi eccomi qui. Ho un problema con il cambio della mia Passat 35i quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio. Tra i 70 e i 90 gradi, il cambio inizia a sobbalzare quando accendo la posizione D. Ho allegato un video in cui il problema è visibile. C'è un rumore nel vano motore, il che indica che il cambio sta dando problemi. Il cambio funziona perfettamente quando è freddo. Solo quando ha raggiunto una certa temperatura e si verifica un certo clic a una distanza relativamente media all'interno, il cambio smette di funzionare. Capisco dal clic che ricomincia a sobbalzare.

Dopo aver provato tutto il possibile che potesse portare a una soluzione, niente ha funzionato. Quindi al momento sono davvero alla frutta.

Quindi la mia domanda è: c'è qualcuno che ha avuto sintomi simili e ha trovato un guasto? Qualcuno ha per caso lo schema elettrico della centralina o il cablaggio completo dalla centralina al cambio e ai sensori esterni? Oppure ci sono altri componenti come i sensori che non sono nel cambio e che sono controllati tramite la centralina? Questa sarebbe la mia prossima soluzione, che un sensore, di cui purtroppo non so ancora nulla, potrebbe essere difettoso. Se qualcuno sa qualcosa: anche le piccole cose possono aiutarmi a risolvere finalmente questo problema. Ci sto lavorando da diversi mesi ormai.

Grazie

Già controllato

Il cambio automatico della Passat 35i sobbalza a temperatura di esercizio. Il guidatore cerca schemi elettrici, possibili sensori o altri componenti che influenzano il controllo del cambio.

#Cambio

VW

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Propria soluzione

Gideon P.

Ho trovato la soluzione da solo. Apparentemente, era il sensore nel corpo farfallato o il connettore. Dopo averlo scollegato e ricollegato, tutto funziona improvvisamente di nuovo. Che sforzo per un sensore così stupido! Ma, come ho detto, non ha lasciato alcun codice di errore nella memoria degli errori e l'errore si verificava solo quando acceleravo. Se scollego completamente il connettore, questo strappo non si verifica più. Riguardo al termine 'inizia solo a una certa temperatura', lo scarico si trova proprio dietro e lì sale molto calore, quindi potrei aver trovato il problema ora.

Commenti (15)

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  1. Alexander P.

    Hai anche sostituito il convertitore? Hai riempito la quantità corretta di olio?

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  3. Rene

    Sei sicuro che provenga dalla trasmissione? È stato confermato dalle officine che hai visitato? Telaio/alberi di trasmissione ecc. È tutto a posto?

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  4. Birger S.

    Hai controllato che il connettore compatto sulla trasmissione sia pulito e saldamente in posizione?

  5. Gideon P.

    Buongiorno, sono certo che non provenga dagli alberi di trasmissione, dato che li avevamo completamente smontati durante la sostituzione del cambio. Abbiamo anche controllato tutto per vedere se ci fossero potenziali fonti di errore.

  7. Gideon P.

    Buongiorno, i connettori sul cambio sono stati controllati durante l'installazione esterna del cambio, spruzzati con spray per contatti e puliti. Sono stati puliti quanto necessario, ma in realtà erano tutti puliti comunque.

  8. Gideon P.

    Buongiorno, il convertitore con olio completo è stato sostituito completamente, ho guidato io stesso il veicolo donatore a casa mia e la trasmissione funzionava perfettamente.

  9. Alexander P.

    Sembra strano che l'errore sia ancora presente. Controlla il volano del motore per assicurarti che non ci sia squilibrio. Tuttavia, la trasmissione deve essere rimossa di nuovo per farlo.

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  10. Gideon P.

    Sì, potrei provarlo, ovviamente, ma purtroppo non ne ho voglia al momento dato che ho appena sostituito la trasmissione. Ma potrei affrontarlo o dare un'occhiata, grazie

  11. Gelöschter N.

    Ciao, hai detto che il veicolo donatore funzionava molto bene e non hai notato alcun problema. A mio parere, la cosa più semplice ma anche più difficile sarebbe prendere il motore + la trasmissione dal veicolo donatore e installarlo nel tuo.

  12. Gideon P.

    Ciao, sì, sarebbe naturalmente anche una buona idea. L'avevo già chiesto alla VW e mi avevano detto che non sarebbe così facile sostituirlo semplicemente, non ne ho idea del perché e non me l'hanno detto. Ma varrebbe la pena provare.

  13. Heinrich T.

    Forse non è sufficiente solo cambiare l'olio della trasmissione, ma piuttosto un lavaggio della trasmissione con pulizia dei filtri e dei setacci.

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  14. Gideon P.

    Ciao, in realtà avevo considerato anche questo, ma dato che ho cambiato l'olio della trasmissione e ne ho installato uno funzionante da un veicolo donatore, ma certamente l'ho guidato in precedenza, escluderò semplicemente che avrei necessariamente bisogno di un lavaggio della trasmissione ora. Naturalmente, se il tutto funziona, l'auto riceverà comunque un lavaggio della trasmissione, ma prima devo trovare questo problema.

  15. Matze

    Lavare la trasmissione e pulire il Multitronic.

  16. Gideon P.

    Vorrei fare un lavaggio del cambio, ma il problema è che non sembra essere il cambio ad essere difettoso, ma qualche parte intorno ad esso, dato che il cambio è stato completamente sostituito e funziona perfettamente nel veicolo donatore. Quindi, teoricamente, non avrei bisogno di un lavaggio del cambio, ma se dovessi trovare il problema, lo farò sicuramente.