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Calage du moteur à bas régime | FORD
Bonjour à tous,
La voiture de ma copine a un problème : elle cale presque à bas régime. Elle ne répond plus à l'accélérateur et le régime moteur chute considérablement. Nous avons également rencontré ce problème au ralenti. À des régimes et des vitesses plus élevés, le problème est à peine perceptible, voire pas du tout, mais de temps en temps, on sent une baisse. Que le moteur soit chaud ou froid, cela ne fait aucune différence.
Merci de m'aider à résoudre ce problème.
Déjà vérifié
L'utilisateur décrit un problème avec la voiture de sa copine où le moteur cale à bas régime, ne répond pas à l'accélérateur et le régime moteur chute considérablement. Le problème est moins perceptible à des régimes et des vitesses plus élevés. Le problème se produit que le moteur soit chaud ou froid.
FORD
1.25
Schaltgetriebe
WF0JXXGAJJAL76339
Solution
Commentaires (13)
Trier par: Le plus ancien en premier
Roland B. Vérifiez la durite de dépression située sous le collecteur d'admission... Elle a tendance à se déchirer et le moteur aspire alors de l'air non mesuré.
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Christian H. Vérifiez ou nettoyez également les injecteurs de carburant. Cela a aidé notre vieille Fiesta car elle utilisait du carburant E10 depuis des années. Vérifiez également les tuyaux pour vous assurer qu'une martre n'a rien rongé et que la voiture aspire de l'air non mesuré.
Christian S. Essayez de nettoyer le capteur MAF
Rene Vérifier si le papillon des gaz est propre, le nettoyer si nécessaire et vérifier toutes les conduites de dépression
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Alexander W. Avez-vous remplacé les bougies d'allumage, les câbles et la bobine d'allumage par des pièces d'origine ? Ford est très sensible aux pièces de rechange. Si possible, passez aux pièces OE.
Mathias I. Bonjour, la voiture était chez Ford pour un diagnostic d'erreur, et ils ont seulement dit que les câbles de bougie sont de Bosch, c'est la raison. Mais je vais vérifier demain. Avez-vous une référence pour la valve de purge ?
Alexander W. Si vous me donnez le NIV, je peux le rechercher pour vous demain et le poster ici demain soir.
Alexander W. Soupape de ventilation du carter : 1702150
Tuyau : 1674075
Joint d'étanchéité : 1008086
Mathias I. Merci beaucoup d'avance. Je vais chercher les articles et vérifier directement demain.
Alexander W. Vous trouverez le tuyau si vous regardez à droite à travers le collecteur ; il va du collecteur à un boîtier en plastique noir sur le bloc moteur. La soupape est également située à cet endroit.
Mücahid T. Il me semble qu'une conduite de dépression est cassée ou que la ventilation du carter est hors service.
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Était-ce la soupape PCV ?