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Frank A.

空调系统在加注后不久即发生故障 | RENAULT

去年,一家友好的专业维修店更换了以下部件,同时还进行了故障排除:

- 交流压缩机

- 交流冷凝器

- 交流干燥器

- 蒸发器温度传感器

更换传感器后,系统运行了 3 天。

昨天,据维修店称,抽出了 1000 克制冷剂,然后重新加注了 1050 克。

该系统一直工作到今天中午。现在又没有效果了。

我非常信任这家维修店。但不知何故,他们目前正处于死胡同。

有人有什么有用的建议吗?

谢谢

已经检查过

关于空调系统在加注制冷剂后不久即发生故障的故障排除建议。

错误代码

  • KeinCode
#发动机

RENAULT

2.2 dCi (JK0H)

Sequentielles Schaltgetriebe

VF1JK0HA629534095

自己的解决方案

Frank A.

我今天去了雷诺,找到了故障。故障是 EGR(AGR)阀中的开路/缺陷电路。 因此,发动机控制单元会锁定空调,以提供足够的发动机动力。

评论 (21)

排序方式: 最老的在前
  1. Rene

    如果维修厂有合适的诊断设备/工具,这应该不是问题;如果缺少这么多,之前应该可以工作。应该使用诊断设备检查是否有任何故障被存储/是否所有传感器,即车内温度,都是合理的/冷却液温度/蒸发器温度/压力开关是否正常,A/C压缩机是否启动,散热器风扇是否工作等。当然,还要检查系统是否防漏,襟翼调节是否工作,最迟那时应该可以定位问题。

    7
  2. David 0.

    除霜襟翼可能与自动气候控制系统相关。但是,这应该在诊断中显示为错误。

  3. Frank A.

    我会将信息传递给车间。

  4. Andreas L.

    可能需要检查压力开关(如果是开关,只需将其桥接即可进行测试)

  5. Christian H.

    压力测试,检查密封件是否有泄漏

  6. Christian M.

    压缩机是否启动?在某些车辆上,您可以在压缩机本身上看到它。但是,启动时发动机转速也应该有波动。这辆车是手动(AC 或星形按钮)还是自动气候控制?

  7. Bernd F.

    它应该有一个压电压力传感器。这个既不能“测试”,也不能桥接。使用测试仪显示系统中的压力。如果这里一切正常,尝试给压缩机施加外部电源。空调是否工作?空调开启时,散热器风扇是否工作?

  8. Reinhold B.

    检查空调系统的实际值!压力是否正确,温度传感器值是否正确,内部风扇是否运转,散热器风扇是否启动,压缩机是否通电?

  9. Gelöschter N.

    您确定制冷剂的充注量正确吗? 如果量太大,它会关闭或冻结,然后拒绝工作。

    2
  10. Frank A.

    车间指示的容量:1050g

  11. Rene

    根据我的文件,1000 克 +- 35 克

  12. Gelöschter N.

    后面有空调吗? 听起来很多。 我只能明天查看,但我需要 VIN。

  13. Mario M.

    Espace IV 有 1000 克,没错

  14. Frank A.

    有自动空调

  15. Frank A.

    我刚回到车间。 目前,他们无法确定故障在哪里。 之前的所有信息都没问题。 所有测量值均在正常范围内。 然而,空调在重新加注后仅运行了 24 小时。 我注意到车下没有冷凝水。 这和我的问题有关吗?

  16. Frank A.

    哦,是的,下周初,车间将获得一种新的 Gutmann 诊断设备,该设备在线支持。

  17. Gelöschter N.

    请提供您的车辆识别号码 (VIN)。它应该在选择车辆时提供。

  18. Gelöschter N.

    如果空调系统时好时坏,在炎热天气下根本无法工作,并且制冷剂液位仍然正常,并且空调系统的故障存储器中没有存储任何错误,则必须在雷诺对空调系统控制单元进行编程和配置。 不,为了提前回答这个问题,这只能由雷诺完成。

    如果左右两侧的温度不同,即两个通风口的温度不同,那么您将需要一个新的空调系统控制单元。

    几年前有一个 OTS。

  19. Frank A.

    您好,空调仍然无法工作。但我刚刚注意到,尽管温度已设置为 16 度,但车内正在加热。 可能是步进电机出现故障,这就是空调无法工作的原因吗?

  20. Gelöschter N.

    您可以通过触摸发动机舱中的两条管路来轻松检查空调是否工作。 一条应该是热的,另一条应该是冷的。