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Rumore quando si innesta la marcia all'avvio a freddo | VW
Ho un rumore quando si innesta una marcia, ma solo durante l'avvio a freddo. Dopo l'avvio a freddo, quando si innesta una marcia (DSG), sia D che R, si sente un rumore di macinazione. Il rumore diminuisce con ogni metro percorso. Dopo circa 100 metri, scompare di nuovo. Tuttavia, questo si verifica a seconda della temperatura. Se il veicolo viene guidato brevemente in precedenza, il rumore è appena udibile. Se il veicolo viene parcheggiato dopo un viaggio più lungo, il rumore di macinazione è molto più forte. È anche meno evidente in inverno.
Già controllato
Controllare il livello e le condizioni dell'olio della trasmissione DSG. Ispezionare il volano a doppia massa e il gruppo frizione per usura o danni. Considerare un ripristino dell'adattamento del DSG.
Codici di errore
- Keine
VW
Propria soluzione
Commenti (7)
Ordina per: Prima il più vecchio
Klaus B. Il video non corrisponde al problema descritto. MI DISPIACE. Purtroppo non posso più cancellarlo.
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Alexander W. Grazie per avermelo fatto sapere, allora vedi se riesci a registrare il rumore e ad aggiungerlo qui in seguito.
Markus T. Sul mio vecchio cambio automatico, ho eliminato i rumori di sfregamento cambiando l'olio. Ma ho rimosso l'intera coppa e ho cambiato completamente l'olio, oltre ad aggiungere un additivo di Liqui Moly.
1Birger S. Dovrebbe essere ancora in garanzia. Se VW vuole sostituire il turbocompressore in garanzia, lascia che lo facciano. Possono quindi riparare la trasmissione in seguito.
2- Aprire
Reiner Qual è il chilometraggio del veicolo? Le lamelle della frizione potrebbero essere usurate. Eseguire un cambio dell'olio della trasmissione.
Klaus B. Chilometraggio di circa 9000 km. 1,5 anni
A volte riscontriamo un fenomeno con le nostre trasmissioni DSG in cui si verifica un breve rumore quando si passa da una marcia all'altra. Questo era sicuramente dovuto al kit frizione. Questo era noto al produttore e ora le trasmissioni vengono completamente sostituite. Sospetto e penso che sarà simile con te, che la doppia frizione stia causando un rumore e che questo scompaia a seconda della temperatura, a causa della temperatura dell'olio. La cosa migliore da fare è lasciare il veicolo in officina per alcuni giorni o mostrare all'addetto quale rumore intendi. Loro sapranno cosa cercare e se si può capire, allora possono agire, altrimenti è difficile. Io non mi preoccuperei nella tua posizione, hai ancora una garanzia.