VL

Volker L.

Résolu Résolu

Le servofrein ne se purge pas correctement | AUDI A4 Allroad B8

Bonjour,

Après avoir installé un servofrein avec un maître-cylindre, je n'arrive pas à purger complètement le système. Même après plusieurs purges (avec un purgeur), la pédale de frein reste molle.

Le témoin ABS est allumé.

Que puis-je faire ? Merci

Déjà vérifié

La solution fournie est basée sur l'expérience et les connaissances générales en matière d'entretien automobile.

#Moteur

AUDI A4 Allroad B8 (8KH)

💬14

Solution

Volker L.

Bon... je pense que tout est de nouveau en ordre. 👍☺ À l'arrêt, sans contact, j'ai une pression totale sur la pédale. Lorsque le moteur tourne, la pédale cède un peu, comme il se doit, et le témoin ABS reste éteint. J'ai tourné les étriers de frein arrière de manière à ce que la purge soit au point le plus haut et de l'air s'est échappé. Ensuite, j'ai tout purgé à nouveau, contact mis (j'ai lu que cela ouvrait les valves du bloc hydraulique).

Commentaires (14)

Trier par: Le plus ancien en premier
  1. Hans V.

    Testeur seulement !!

    1
  3. Florian A.

    Il est possible que le système n'ait pas été complètement purgé. Avec VAG, vous avez parfois besoin d'un appareil de diagnostic (par exemple, VCDS) pour purger correctement le système. Surtout lorsque vous remplacez des composants plus importants du système de freinage, de l'air reste dans le système. Vous devez ensuite effectuer plusieurs purges avec un testeur et des instructions….

    5
  4. Andreas W.

    Si la pompe ABS a été complètement vidée, une purge avec un appareil de diagnostic (VCDS) est nécessaire, la pompe ABS étant activée pendant environ 10 secondes.

    Calculateur 03 Électronique de freinage

    Réglage de base 04

    puis groupe 002 et démarrage.

    3
  5. Alexander P.

    De nos jours, il faut purger l'ABS avec un appareil de contrôle, car de l'air peut rester bloqué dans l'ABS, les soupapes devant être ouvertes pour faire sortir l'air.

  7. Volker L.

    Oui, j'avais déjà entendu cela d'un ami mécanicien automobile. 👍...Je vais essayer. Sinon, je ne pourrai pas éviter de faire faire tout cela avec un appareil de diagnostic. 😣 Merci !

  8. Volker L.

    Merci encore... Je vais essayer ça. C'est l'option la moins chère pour l'instant. 😁

    4
  9. Martin2672

    C'est exactement ce qui s'est passé pour moi aussi

    2
  10. André B.

    Sur la Golf 5, il y avait le problème des étriers arrière et de la purge.... quelqu'un a mentionné la vidéo des Docs... Un tel remplacement n'est possible (comme déjà mentionné) qu'avec un testeur de diagnostic ou un diagnostic approfondi. Sinon, vous ne pourrez pas extraire tout l'air. Si les problèmes persistent, j'essaierais d'incliner les étriers de frein pour permettre à l'air de s'échapper plus facilement...

    3
  11. Kai W.

    J'ai eu le même problème. Vous ne pouvez faire sortir l'air qu'avec un testeur. Lors de la purge, inclinez l'étrier à l'arrière (comme dans la vidéo), c'est là que l'air restant est piégé.

  12. Justin S.

    Vous devez purger le bloc ABS à l'aide d'un outil de diagnostic.

  13. Volker L.

    Oui, ce sera le problème 👍👍 ....Je vais m'y mettre tout de suite.

  14. Volker L.

    Oui, ça a l'air bien... Merci ☺