Augmentation du régime de ralenti et fonctionnement irrégulier au démarrage à froid | PEUGEOT 207/207+

Une interrogation de la mémoire de défauts devrait être effectuée ici. Le problème de fonctionnement du moteur peut avoir différentes causes, telles que : une prise d'air parasite ; des valeurs de température incorrectes provenant des capteurs ; etc. Si un journal des erreurs est disponible, veuillez le publier à nouveau ici.

Bonjour, merci pour votre réponse. Malheureusement, il n'y a aucune entrée dans la mémoire des défauts.

Vérifiez l'absence de fuites d'air dans le moteur. La soupape de ventilation du carter a souvent des défaillances. Vous devriez pouvoir le détecter lors d'un contrôle des émissions. Le moteur tournera alors avec un mélange beaucoup trop pauvre.

Merci pour le conseil

Faites réaliser un contrôle technique antipollution pour voir, d'après les valeurs d'échappement, si le moteur tourne trop riche ou trop pauvre. Il faudrait également faire contrôler le réglage de base du moteur, le calage de la distribution et la compression. Un calage de la distribution incorrect ou des soupapes qui fuient/segments de piston usés ont également un effet sur le fonctionnement du moteur.

D'accord, mais ce qui me pose question, c'est que le moteur ne tourne que pendant environ une demi-minute à une minute au démarrage à froid, avec un régime légèrement élevé, et ne broute que légèrement au début. Une fois qu'il est chaud, il tourne très, très doucement, et ce problème ne se produit pas le lendemain matin après un long trajet sur l'autoroute, par exemple.

P.S. : Est-ce que cela pourrait être lié au fait que je suis passé à l'essence V Power, et que c'est pourquoi cela se produit, car ce problème est apparu après le 3ème plein de V Power.

Merci d'avance.

Bonjour, essayez de ne pas utiliser le carburant V Power pendant quelques jours, vous aurez peut-être un résultat. De nombreux véhicules ne sont pas conçus pour un carburant à 100 octane. En général, il existe un capteur qui le mesure et ajuste l'air et l'injection en conséquence. Veuillez vérifier sur Google si votre véhicule est conçu pour cela.

Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites ? Peut-être pulvériser avec un spray de détection de fuites / nettoyant pour freins. Vérifiez également si les capteurs de température sont en bon état.

Est-ce un véhicule qui ne fait que des trajets courts ? Si oui, faites vérifier les conduits d'admission + les soupapes pour détecter la formation de calamine. Le moteur EP a tendance à calaminer les soupapes.

Des erreurs sont-elles enregistrées ? Le témoin de contrôle du moteur est-il allumé ?

Bonjour, faites vérifier le couvercle de soupape. Les moteurs EP ont une soupape à flotteur dans le couvercle de soupape, et c'est très souvent un défaut qui n'est pas pris en compte car peu de gens le savent. Cordialement, Christian

Merci pour l'information

Quelle est la situation ? Cordialement, Christian

Bonjour, Merci pour le conseil. La voiture a récemment commencé à émettre de la fumée bleue et la consommation d'huile a considérablement augmenté. Il y a aussi un sifflement au niveau de la membrane, qui disparaît lorsque l'on ouvre le bouchon de remplissage d'huile lorsque le moteur tourne. Je soupçonne une fuite de la membrane. Avez-vous déjà remplacé une de ces membranes ? Parce qu'en fait, elle est solidaire du couvercle de soupape. J'ai seulement commandé la membrane avec le couvercle sur Internet, je ne voulais pas remplacer tout le couvercle de soupape. Cordialement