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Roland L.

Gelöst Gelöst

Startprobleme bei Wärme | AUDI

Hallo,

ich hoffe, mir kann jemand weiterhelfen.

Problem ist Folgendes: Sobald es draußen über ca. 23 Grad hat und das Auto gefahren wird und dann länger als 15 min steht, springt er beim nächsten Start kaum mehr an, außer man gibt dann Gas dann kommt er irgendwann. Läuft dann aber ganz normal, wenn es draußen kühler ist, tritt das Problem nicht auf, egal wie lange man fährt oder steht. Bereits gewechselt/geprüft wurde: Kraftstoffdruckregler, Kraftstoffdruck, Kraftstoffpumpe, Kurbelwellensensor, Nockenwellensensoren, Temperaturgeber, Tankentlüftungsventil. Hoffe auf Hilfe! Danke!

Motorcode: AQJ

Getriebecode: EFN

Fehlerspeicher leer

#Motor#Getriebe#Elektrik

AUDI

💬14

Eigene Lösung

Roland L.

Es war das Tankentlüftungventil, ich versteh zwar nicht ganz inwiefern es mit dem Problem zusammen hing, aber wir haben das Ventil getauscht und das Problem ist seitdem behoben

Kommentare (14)

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  1. Hans P.

    Audi hat einen Doppeltemperaturgeber für das Kühlwasser.... Ein Geber ist für die Anzeige und ein Geber für das Msg. Check mal mit vcds oder so ob die Werte identisch sind. Der sensor geht öfter mal kaputt und kann ein solches Problem auslesen...

    1
  3. Roland L.

    Servus. Der Geber ist neu reingekommen und Werte wurden ausgelesen, die passen

  4. Franz K.

    Mir würde da als erstes dampfblasen Bildung in den Sinn kommen. Das passiert glaube ich wenn das Kraftstoff Rückschlag Ventil defekt ist.

    Ich weiß aber leider nicht wo das bei deinem Auto verbaut ist.🤔

  5. Hans P.

    Den Geber hatte ich in deinem Beitrag oben überlesen... Sorry!

  7. Roland L.

    Die Vermutung hatten wir auch und haben ein externes Rückschlagventil in die Leitung gemacht, hat aber leider nichts gebracht

  8. Frank M.

    Einspritzdüsen + Rücklaufmenge mal geprüft?

  9. Roland L.

    Ne das wurde noch nicht geprüft, aber das kann doch dann auch nicht Temperaturabhängig sein, er läuft ansonsten absolut problemlos und springt auch super an, außer es hat über ca 23Grad

  10. Alexander W.

    Hast das wirklich was mit der Aussentemperatur zutun oder besteht das Problem auch wenn der Motor betriebswarm ist? Das Nockenwellen und Kurbelwellensignal solltest du dir Mal im Fehlerfall auf einem Oszilloskop sichtbar machen, ggf findest du dort Aussetzer. Fehlerspeicher ist leer? Verkabelung der Sensoren unter Last geprüft und in Ordnung?

  11. Roland L.

    Ja ist wirklich Aussentemperatur abhängig, wenn es draußen kühl ist besteht kein Problem, egal wie warm der Motor ist. Kurbelwellensensor ist auch neu rein gekommen. Verkabelung sieht soweit in Ordnung aus und wackeln an Kabeln/Steckern beim Startvorgang änderte nichts. Fehlerspeicher ist leer. Oszilloskop ist leider nicht vorhanden aber ich seh mal ob sich was auftreiben lässt

  12. Hans P.

    Fühler für die Aussentemperatur auch getauscht?

  13. Roland L.

    Nein den hab ich nicht getausch, aber der zeigt soweit die richtige Temperatur an. Aber der greift doch in die Gemischaufbereitung/Motormanagement gar nicht ein oder?

  14. Konstantin L.

    Mir fallen da spontan gleich mehrere Sachen ein je nach dem was der verbaut hat.

    Höhenmesser, Ansauglufttemperaturfühler (Luftmassenmesser kann beides enthalten)

    Motorsteuergerät (Kalte löhtstelle)

    Das wären sahen die ich als nächstes prüfen würde.

  15. Frank M.

    Kann Die jeder bessere Werkstatt Tester anzeigen..