Kühlerlüfter läuft ständig | PEUGEOT

Wie genau lautet der Fehlercode welcher abgespeichert ist? Verkabelung ist bereits unter Last geprüft worden?

Fehlercode P2279

Ansaugluftstrom Kohärenz Permanent

Der P2279 steht für eine Undichtigkeit im deinem Ansaugtrakt. Dieser wird das dauerhafte laufen des Lüfter nicht auslösen. Du sollst aber das Ansaugsystem auf Undichtigkeiten prüfen lassen.

Wegen deinem Lüfter würde ich das Kühlsystem mal mit Unterdruck entlüften lassen. Die Verkabelung vom Temperatur Sensor ist unter Last bis zum Motorsteuergerät geprüft worden?

Das Kühlsystem wurde bereits mit Unterdruck entlüftet bzw befüllt. Die Verkabelung vom Temperatur Sensor wie das komplette Thermostat Gehäuse wurde bereits getauscht. Auch das Kühlerlüfter Steuergerät. Natürlich original Peugeot bzw PSA. Mein Verdacht ist eher das Motorsteuergerät selbst. Könnte dies sein? Oder doch eher die Klimaanlage? Eventuell ist das angehängte Bild hilfreich.

Peugeot hat doch mal ein Problem gehabt, bei dem bei falschluft der Lüfter immer direkt mitlief. Also lass auf neben Luft prüfen. Öl Deckel Öl messsrab kaputte Schläuche motorentlpftung usw prüfen. Dann sollte sich das mit dem Lüfter auch geben.

Temperaturfühler OE verbaut?

Den Stecker des Fühlers mit Multimeter messen.

Alles schon gemacht. Ventildeckel, Öl Deckel, Schläuche alles neu.

Alle Teile wurden original verwendet

Was mich bei dem Bild stark irritiert ist, das du - Temperaturen angezeigt bekommst. Dies ist eigentlich nur der Fall wenn ein Sensor nicht erkannt wird und das MSG sich dann einen Ersatzwert nimmt und in den Notlauf geht. Ich habe die richtig verstanden das du die Verkabelung zum Temp Sensor schon neu gemacht hast?

Ja Thermostat Gehäuse und Verkabelung ist alles neu original Peugeot PSA. Es gab da mal eine Technische Änderung weil es dort Probleme gab. Ich habe alles beim Freundlichen besorgt. Stolze 200€ für Thermostat Gehäuse und Verkabelung. Alles in allem wurden schon knapp 2000€ in dem Motor versenkt. Und der Fehler mit dem Lüfter is immer noch da. Bin schon langsam ratlos. Zumal ich beim ersten mal ein Thermostat Gehäuse aus dem Zubehör verwendet hatte und nun mit einem besseren Ergebnis mit dem original Teil gerechnet hatte.

Prüf bei dem Fehlercode mal den luftmassenmesser genau hier liegt sicherlich dein Problem. Die letzten mit dem Fehler bei uns waren immer luftmassenmesser defekt. Der Fehlercode besagt ladeluft über sollwert

Also wird dein Auto quasi gar nicht warm?

Also die Temperatur Anzeige geht ganz normal auf 90 hoch.

Ok

Hast du mir diesbezüglich soll Werte?

Luftmassenmesser mit Multimeter prüfen

Noch zuverlässiger ist es, die Funktion des LMM mittels eines Multimeters zu überprüfen. Der Luftmassenmesser kommuniziert mit dem Steuergerät über ein Gleichspannungssignal, das sich proportional zur jeweils verwendeten Luftmenge (im Leerlauf) verändert. Mit einem Tritt aufs Gaspedal sollte sich bei einem intakten Luftmassenmesser der Messwert auf der Anzeige des Multimeters erhöhen. Bleibt die Gleichspannung beim Erhöhen der Drehzahl hingegen unverändert, liegt ein Defekt im LMM vor. Der Vorteil dieser beiden Methoden ist, dass sie sich einfach umsetzen lassen und relativ zuverlässig sind. Außerdem können diese Tests sogar von technisch versierten Laien in der heimischen Garage durchgeführt werden.

Zufällig noch die Position des LMM bei dem 1.6 thp?

Nen klassischen LMM so wie man ihn vom vag Konzern kennt ist ja bei dem nicht verbaut.

Hadt du die Schlüsselnummern oder die Fahrgestellnummer?

Der wird keinen Luftmassenmesser haben der ep6c sofern die Auswahl richtig ist hat einen saugrohrdrucksensor worüber saugrohrdruck und lufttemperatur gemessen wird. Der Sitzt am Saugrohr gegenüber der Drosselklappe

Dachte ich mir doch das der keinen hat. Aber alle Sensoren rund um den Motor wurden alle schon erneuert.

Hast du die Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein und die vin? Welche fehlercodes sind abgespeichert?