Zu viel Druck im Kühlsystem | VAUXHALL

Zuviel Druck ist normalerweise ein Zeichen für defekte kopfdichtung. Lass mal überprüfen ob du Öl oder Abgase im Kühlwasser hast

Öl uns Abgase sind es nicht habe ich schon getestet und die kopfdichtung ich er neu drauf gekommen wie gesagt der Motor wurde alles neu gemacht

Die Werkstatt soll einfach schauen ob du Abgase im Kühlwasser ist

Nennt sich CO2 leck Test

Wurde der Kopf überprüft? Auf Haar Risse und Plan? Wurde er korrekt mittels führüngsstifte aufgesetzt und nach Vorgaben angezogen?

Hoher Druck baut sich normalerweise nur über die kolben auf wenn diese nicht korrekt abdichten

Kopf wurde vom Instandsetzer abgedrückt und geplant neu Führungs Stifte sind auch verbaut worden deswegen kann ich mir den Überdruck nicht erklären

Hattest du das Problem vor dem Motor überholen auch schon?

Prüf die Wasserpumpe. Durch den dünnen Schlauch am Ausgleichbehälter muss bei laufendem Motor Wasser fließen. Ansonsten nochmal richtig entlüften und den Deckel vom Ausgleichbehälter prüfen.

Nein vorher hatte ich nur das Problem das er Öl genommen hat 1 l auf 500km

Co2 test habe ich gemacht ist negativ

Wie hast du den gemacht? Im kalten oder warmen Zustand?

Dann würde es nahe liegen das beim Einbau etwas schief lief oder evtl ein Defektes Teil eingebaut wurde. Baut er den Druck auch schon im kalten Zustand kurz nach Start auf?

Ich würde wirklich nochmal den Kopf runter bauen, dichtung nochmal neu und Sicherheitshalber dem Kopf röntgen lassen.

Im warmen Zustand

Läuft der Lüfter wenn er heiß wird?

Wenn der nicht anspringt kocht er auch über.

Solange du fahrt Wind hast geht das. Aber sobald du stehst fängt er dann an zu kochen

Der Lüfter springt an wenn er im stand die Temperatur hat ich werde das system noch mal entlüften

Im Normalfall baut jedes Kühlsystem zwischen 1,2 und 1,8bar Druck auf.

Da das Kühlmittel nicht komprimierbar ist,kann es sich auch nicht beim Druckabbau entspannen. Das geht nur mit Luft oder Abgase im System.

Wenn nach Herstellervorgabe entlüftet wurde sollte das Problem nicht auftauchen, außer es kommen Abgase in den Kühlkreislauf oder das Kühlmittel kocht.

Also erstmal die Basisarbeit richtig durchführen und checken. Entlüften nach Herstellervorgaben ist heute fast immer mit Unterdruck befüllen und immer öfters mit Diagnose die Entlüftung ansteuern.

Co Wert prüfen, eventuell Zylinderkopfdichtung oder Riss im Kopf.

Könnte auch das Ventil im Deckel des Ausgleichsbehälter sein. Öffnet es nicht wird der Druck zu hoch.

Überprüfe mal deine Wasserpumpe es kann sein das sich das innere Pumpenrad gelöst hat. Hatte ich auch schon da es diese Pumpenrad in Plastik und Metall gab.

Die Wasserpumpe ist mit den zahnriemen neu gemacht worden die kann man ausschließen