Motorbankning i Ford Transit 2.0 TDCI | FORD

Det lyder mere som en lejeskade.

Ændrer støjen sig, når motorhastigheden stiger og falder?

Enten en egentlig lejeskade eller de hydrauliske ventilløftere

Jeg havde samme problem. Jeg kiggede under bilen og så, at udstødningen eller røret ikke længere var forbundet til hele stangen. Tjek det ud, måske er det bare noget simpelt.

Det har jeg også tænkt på, men ville man ikke også kunne høre det i tomgang? I tomgang og ved gasning i tomgang lyder den helt normal.

Udstødningen sidder helt sikkert fast. Transitten var til periodisk syn (HU) i sidste uge.

Når motoren er kold, kan man høre en svag tikkende lyd ved acceleration. Hvis man træder på speederen på motorvejen ved 100 km/t, er den der altid og er virkelig mærkbar. Jeg har også tænkt på kædestrammeren. Kunne det eventuelt være en årsag? Er der nogen, der har erfaring med det?

Brug et stetoskop til at lokalisere støjen fra et bestemt område af motoren. Kan du uploade en video med støjen?

I teorien er det meget muligt, at støjen kommer derfra. Især med den kilometertal vil jeg ikke udelukke en strakt kæde.

Desværre kan lyden kun høres under kørsel. Det er svært at bruge et stetoskop der, og den kører rigtig godt i tomgang.

Er det nemt at kontrollere for kædeforlængelse på denne motor? Motoren har kraft.

For at kontrollere timingen skal frontdækslet afmonteres, og krumtapakslensoren skal fjernes. Så desværre ikke bare et hurtigt tjek. Prøv videoen først. Sker det ikke, når du accelererer, mens du står stille?

Det havde jeg allerede regnet ud.

Der er ingen mislyde, når man giver gas i tomgang. Det er helt sikkert kun under belastning. Jeg vil prøve at lave to videoer i morgen, en når bilen står stille og en under kørsel.

Tak for hjælpen! :)

Jeg vil meget gerne, men citer venligst kun et af mine indlæg, så jeg får en direkte besked.

Hej Alexander, jeg har nu brugt svarfunktionen og håber, at du får besked. Jeg har nu lavet tre videoer. Desværre er smartphone-optagelseskvaliteten virkelig dårlig. Den første video er i tomgang. Den anden video viser acceleration i kold tilstand, og den tredje video viser kørsel under belastning ved ca. 100 km/t (meget svagt hørbart i baggrunden fra 9. sekund). Jeg kan se, at jeg kun kan uploade én video pr. indlæg. Er der en anden måde at give dig videoerne på?

Kunne kodning af injektorerne også være en årsag? Bosch-servicen var heller ikke helt sikker på, i hvilken rækkefølge de skulle tildele de nye koder, om det var tændingsrækkefølgen eller cylindersekvensen. Det føltes som om, at bankningen var mere hørbar bagefter.

Under programmering vises du normalt den rækkefølge, dataene skal indtastes i. Hvis de er blevet programmeret forkert, er de naturligvis ikke perfekt tilpasset styringen og trykket. Du bør måske få det gjort igen hos en Ford-forhandler.

Hej Andi, er du kommet videre?

Hej Alexander, jeg har en aftale hos Ford i dag, der skulle være en diesel-ekspert i huset. Jeg er spændt. Har du set mine videoer? Hilsen Andreas

Ifølge eksperter skyldes det angiveligt brændstofinjektorerne. Jeg skal fylde Ultimate Diesel på og køre længere strækninger i friløbstilstand på motorvejen. I løbet af disse friløbsfaser skulle injektorerne tilpasse sig styreenheden. Det lyder ikke helt logisk for mig, men jeg vil give det et forsøg. Hvis det ikke hjælper, har Bosch-servicen, der renoverede injektorerne, gjort noget forkert (ifølge eksperter). Nu skal jeg først tømme min brændstoftank. Jeg vender tilbage med en rapport.