PN

Patrick N.

Løst Løst

DTC-indgreb på BMW E87 120d | BMW

Hej alle,

Jeg har et problem med en BMW E87 120d med ca. 210.000 km, modelår 2010.

DTC griber spontant ind igen og igen uden at det er nødvendigt. Nogle gange bremser den bilen meget hårdt, så skal man slå DTC fra for at kunne køre normalt igen. I mellemtiden griber den også ind, når DTC er slået fra.

Det sker uanset om man kører ligeud eller i sving.

Fejlhukommelsen i motor, gearkasse, chassis og DTC/DSC/ABS er tom…

Jeg har også allerede kørt en parametertur for hjulhastighedssensorerne, og der er intet usædvanligt. Hjullejer er også OK efter visuel inspektion. Trækaksler også.

Er der nogen, der har en idé?

Mange tak og hilsner

Patrick

Allerede tjekket

Brugeren oplever spontane DTC-indgreb i deres BMW E87 120d, selv når DTC er slået fra. Der er ingen fejlkoder, og hjulhastighedssensorer, hjullejer og trækaksler ser ud til at være i god stand.

#Elektricitet

BMW

💬13

Løsning

Patrick N.

Det er den rustne ABS-ring. Hvis du ser godt efter, kan du se slibemærkerne fra sensoren. Hvilken sensorring har du købt?

Kommentarer (13)

Sorter efter: Ældste først
  1. Christian G.

    Kontroller de bageste impulsgeneratorer for fejlkilder, der får dem til at gå i stykker.

    13
  3. Alexander W.

    Tag et oscilloskop og tjek signalerne fra dine ABS-sensorer. Mindst én vil være ude af trit. Tag derefter et kig på pulshjulene på det hjul, som Christian pænt sagde. Dette er en meget almindelig fejl

    2
  4. Christian G.

    Forslag: Fjern begge hjulhastighedssensorer foran til venstre (FL) og foran til højre (FR), og geninstaller dem med en spændeskive. Årsagen til dette er, at sensorerne er lidt højere og ikke længere gnider på halvakslerne.

    1
  5. Gelöschter N.

    Åh ... Det kan jeg slet ikke lide. Det er snarere muligt, at en ring er sprunget.

  7. Rene

    Det ville jeg heller ikke gøre. Undlad at understøtte noget, der ikke hører til der, men tjek hellere først, om det kommer fra sensoren eller sensorringen. Disse har en tendens til at sprænge eller ruste igennem.

  8. Mücahid T.

    ABS-sensoren var fejlen for mig. For at være præcis var det den bageste venstre for mig og et stykke tid senere den højre. Nu er der ro. Det er også muligt, at der er noget galt med ABS-ringen.

  9. Patrick N.

    Her er en video af det pågældende problem. Hvis man slår DTC fra, kører bilen normalt. Jeg vil tjekke ABS-ringene snarest.

  10. Franz K.

    Ja, klart det samme problem som altid 😉 ABS-ringe, bagaksel

    1
  11. Franz K.

    Puh, de første købte jeg hos Salmann Auto teile. De havde kostet næsten 200 €, og efter den første vinter var de lige så dårlige som de originale. De andre bestilte min kammerat til mig, han har et værksted. De kostede så ikke engang 30 €, og de er af væsentlig bedre kvalitet. Men nu skal jeg lige forbi der igen på mandag og spørge, hvilken producent det var. Det kan jeg ikke huske længere. De havde en blå-hvid emballage.

  12. Matthias D.

    Jeg havde præcis det samme problem på begge sider, den ene efter den anden. Spændeskiver gør underværker, det har kørt i ca. 30.000 km uden problemer siden da.

  13. Max M.

    Jeg udskiftede også ABS-ringene på min, efter at have set, at de var blevet skubbet op af rusten på drivakslen. Jeg afmonterede derefter drivakslerne på begge sider og udskiftede delene. Fjern rusten for at genoprette ringenes sæde. En smule rustbeskyttelse kan gøre underværker der. De kostede 10 € pr. stk., er lavet af aluminium og er absolut no-name. Over 20.000 km uden problemer. Det var også vigtigt, at fejlen først forsvandt, da jeg også havde monteret nye ABS-sensorer. 15 € pr. stk. Så hele reparationen kan lade sig gøre for 50 €.