Open
Passat 35i Transmissieproblemen bij bedrijfstemperatuur | VW
Hallo, ik wilde contact opnemen met de FabuCar-community omdat ik het te dom vind om me aan te melden op duizend fora en daar een bericht te plaatsen, dus bij deze. Ik heb een probleem met de transmissie van mijn Passat 35i wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt. Tussen 70 en 90 graden begint de transmissie te schokken wanneer ik de stand D inschakel. Ik heb een video bijgevoegd waarin het probleem zichtbaar is. Er is een geluid in de motorruimte, wat aangeeft dat de transmissie kuren vertoont. De transmissie werkt perfect als hij koud is. Pas als hij een bepaalde temperatuur heeft bereikt en er een zeker geklik optreedt op een relatief gemiddelde afstand binnenin, werkt de transmissie niet meer. Ik kan aan het klikken horen dat hij weer begint te schokken.
Nadat ik van alles had geprobeerd wat tot een oplossing zou kunnen leiden, werkte helaas niets. Dus ik ben momenteel echt ten einde raad.
Mijn vraag is dan ook: is er iemand die soortgelijke symptomen heeft gehad en een fout heeft gevonden? Heeft iemand toevallig het schakelschema voor de regeleenheid of de complete kabelboom van de regeleenheid naar de transmissie en externe sensoren? Of zijn er nog andere onderdelen zoals sensoren die niet in de transmissie zitten en die via de regeleenheid worden aangestuurd? Dat zou mijn volgende oplossing zijn, dat een sensor, waarvan ik helaas nog niets weet, defect is. Als iemand iets weet: ook kleine dingen kunnen me helpen om dit probleem eindelijk op te lossen. Ik zit er al meerdere maanden aan.
Bedankt
Al gecontroleerd
Automatische transmissie van Passat 35i schokt bij bedrijfstemperatuur. Bestuurder zoekt bedradingsschema's, mogelijke sensoren of andere componenten die de transmissiebesturing beïnvloeden.
VW
Eigen oplossing
Opmerkingen (15)
Sorteer op: Oudste eerst
Alexander P. Heb je de converter ook vervangen? Heb je de juiste hoeveelheid olie gevuld?
2- Open
Rene Weet je zeker dat het uit de transmissie komt? Is het bevestigd door de werkplaatsen die je hebt bezocht? Is alles zeker in orde met het chassis/de aandrijfassen etc.?
2Birger S. Heb je de compacte stekker op de transmissie gecontroleerd om te zien of deze schoon is en goed vastzit?
Gideon P. Goedendag, ik ben er zeker van dat het niet van de aandrijfassen komt, aangezien we deze volledig hadden verwijderd tijdens de vervanging van de versnellingsbak. We hebben ook alles gecontroleerd om te zien of er potentiële foutbronnen waren.
- Open
Gideon P. Goedendag, de connectoren op de transmissie zijn gecontroleerd tijdens de externe installatie van de transmissie, ingespoten met contactspray en gereinigd. Ze zijn schoongemaakt voor zover nodig, maar ze waren eigenlijk allemaal al schoon.
Gideon P. Goedendag, de converter met complete olie is samen vervangen, ik heb het donorvoertuig zelf naar mijn huis gereden en de transmissie liep perfect.
Alexander P. Het klinkt vreemd dat de fout er nog steeds is. Controleer het vliegwiel op de motor om er zeker van te zijn dat er geen onbalans is. De versnellingsbak moet echter opnieuw worden verwijderd om dit te doen.
1Gideon P. Ja, dat zou ik natuurlijk kunnen proberen, maar helaas heb ik er op dit moment geen zin in omdat ik net de transmissie heb vervangen. Maar ik zou dat kunnen aanpakken of een kijkje nemen, bedankt
Gelöschter N. Hoi, je zei dat het donorvoertuig erg goed liep en dat je geen problemen had opgemerkt. Naar mijn mening zou het eenvoudigste, maar ook het moeilijkste zijn om de motor + versnellingsbak van het donorvoertuig te nemen en in de jouwe te installeren.
Gideon P. Hallo, ja, dat zou natuurlijk ook een goed idee zijn. Ik had dat al aan VW gevraagd en ze vertelden me dat het niet zo eenvoudig zou zijn om het zomaar te vervangen, ik heb geen idee waarom en dat hebben ze me niet verteld. Maar het zou het proberen waard zijn.
Heinrich T. Misschien is het niet voldoende om alleen de transmissieolie te verversen, maar eerder een transmissiespoeling met het reinigen van de filters en zeven.
1Gideon P. Hallo, dat had ik eigenlijk ook overwogen, maar aangezien ik de versnellingsbakolie heb vervangen en een functionele uit een donorvoertuig heb ingebouwd, maar er zeker van tevoren mee heb gereden, sluit ik gewoon uit dat ik nu per se een versnellingsbakspoeling nodig zou hebben. Als het geheel natuurlijk werkt, krijgt de auto sowieso een versnellingsbakspoeling, maar eerst moet ik dit probleem vinden.
Matze Spoel de transmissie en reinig de Multitronic.
Gideon P. Ik zou graag een transmissiespoeling willen doen, maar het probleem is dat het blijkbaar niet de transmissie is die defect is, maar een onderdeel eromheen, aangezien de transmissie volledig is vervangen en deze perfect werkt in het donorvoertuig. Dus theoretisch heb ik geen transmissiespoeling nodig, maar als ik het probleem vind, krijgt hij er zeker een.
Ik heb de oplossing zelf gevonden. Blijkbaar was het de sensor in de gasklep of de stekker. Nadat ik hem had losgekoppeld en weer aangesloten, werkt alles plotseling weer. Wat een moeite voor zo'n stomme sensor! Maar, zoals ik al zei, liet hij geen foutcode achter in het foutgeheugen, en de fout trad alleen op als ik gas gaf. Als ik de stekker helemaal loskoppel, treedt dit schokken niet meer op. Wat betreft de term 'begint pas bij een bepaalde temperatuur', de uitlaat bevindt zich er direct achter, en er komt veel warmte omhoog, dus ik heb het probleem nu misschien gevonden.