PN

Patrick N.

Opgelost Opgelost

DTC-interventie op BMW E87 120d | BMW

Hallo allemaal,

Ik heb een probleem met een BMW E87 120d met ongeveer 210.000 km, bouwjaar 2010.

De DTC grijpt steeds weer spontaan in zonder dat dit nodig is. Soms remt hij de auto erg hard af, dan moet je de DTC uitschakelen om weer normaal te kunnen rijden. Inmiddels grijpt hij ook in als de DTC is uitgeschakeld.

Het komt onafhankelijk van rechtuit rijden of bochten.

Foutgeheugen in de motor, versnellingsbak, chassis en DTC/DSC/ABS is leeg…

Ik heb ook al een parametercontrole gedaan voor de wieltoerentalsensoren en er is niets opvallends. Wiellagers zijn na visuele inspectie ook i.o. Aandrijfassen ook.

Heeft iemand misschien een idee?

Alvast bedankt en groeten

Patrick

Al gecontroleerd

De gebruiker ervaart spontane DTC-interventie in zijn BMW E87 120d, zelfs wanneer DTC is uitgeschakeld. Er zijn geen foutcodes en de wieltoerentalsensoren, wiellagers en aandrijfassen lijken in goede staat te zijn.

#Elektra

BMW

💬13

Oplossing

Patrick N.

Het is de roestige ABS-ring. Als je goed kijkt, kun je de slijtageplekken van de sensor zien. Welke sensorring heb je gekocht?

Opmerkingen (13)

Sorteer op: Oudste eerst
  1. Christian G.

    Controleer de achterste pulsgeneratoren op oorzaken die ervoor zorgen dat ze kapot gaan.

    13
  3. Alexander W.

    Pak een oscilloscoop en controleer de signalen van je ABS-sensoren. Minstens één zal niet in de pas lopen. Bekijk dan, zoals Christian al zei, de impulswielen op dat wiel. Dit is een veel voorkomende fout

    2
  4. Christian G.

    Suggestie: verwijder beide wielsensoren links voor (VL) en rechts voor (VR) en monteer ze opnieuw met een sluitring. De reden hiervoor is dat de sensoren iets hoger komen te zitten en niet meer over de halfassen schuren.

    1
  5. Gelöschter N.

    Oh... Dat vind ik helemaal niet leuk. Het is eerder mogelijk dat er een ring is gebarsten.

  7. Rene

    Dat zou ik ook niet doen. Ga niets onderbouwen wat daar niet hoort, controleer liever eerst of het van de sensor of sensorring komt. Die willen nog wel eens barsten of doorroesten.

  8. Mücahid T.

    De ABS-sensor was bij mij de storing. Om precies te zijn, was het bij mij linksachter en een tijdje later rechts. Nu is het stil. Het is ook mogelijk dat er iets mis is met de ABS-ring.

  9. Patrick N.

    Hier is een video van het betreffende probleem. Als je de DTC uitschakelt, rijdt de auto normaal. Ik zal binnenkort de ABS-ringen controleren.

  10. Franz K.

    Ja, duidelijk hetzelfde probleem als altijd 😉 ABS-ringen, achteras

    1
  11. Franz K.

    Poeh, de eerste had ik bij Salmann Auto teile gekocht. Die hadden bijna € 200 gekost en waren na de eerste winter weer net zo waardeloos als de originele. De tweede heeft mijn maat besteld, die heeft een werkplaats. Die hebben toen nog geen € 30 gekost en zijn kwalitatief veel beter. Moet nu maar maandag nog een keer langsgaan en vragen welke fabrikant dat was. Ik weet het niet meer. Ze hadden een blauw witte verpakking.

  12. Matthias D.

    Ik had precies hetzelfde probleem aan beide kanten, de ene na de andere. Ringen doen wonderen, hij loopt sindsdien al zo'n 30.000 km zonder problemen.

  13. Max M.

    Ik heb ook de ABS-ringen op de mijne vervangen nadat ik had gezien dat ze door de roest op de aandrijfas omhoog waren geduwd. Ik heb toen de aandrijfassen aan beide kanten verwijderd en de onderdelen vervangen. Verwijder de roest om de zitting van de ringen te herstellen. Een beetje roestbescherming kan wonderen doen. Ze kostten €10 per stuk, zijn gemaakt van aluminium en zijn absoluut no-name. Meer dan 20.000 km zonder problemen. Het was ook belangrijk dat de fout pas verdween toen ik ook nieuwe ABS-sensoren had geïnstalleerd. €15 per stuk. De hele reparatie is dus haalbaar voor €50.