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Getriebeprobleme | VW
Hallo,
ich wollte mich mal an die FabuCar Community wenden, da für mich das zu doof ist, mich bei tausend Foren anzumelden und dort einen Beitrag zu veröffentlichen, deswegen jetzt hier. Ich habe bei meinem Passat 35i ein Problem mit dem Getriebe, wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat. Zwischen 70 und 90 Grad fängt das Getriebe im Stand an zu ruckeln, wenn ich die Stellung D einschalte. Ich habe ein Video angehängt, in dem das Problem sichtbar ist. Es gibt ein Geräusch im Motorraum, woran man erkennen kann, dass das Getriebe spinnt. Das Getriebe funktioniert ja im kalten Zustand einwandfrei. Erst, wenn es eine bestimmte Temperatur erreicht hat und ein gewisses innen relativ mittleren Abstand auftretendes Klackern danach funktioniert das Getriebe nicht mehr. An dem Klackern kann ich dann erkennen, dass es dann wieder anfängt zu ruckeln.
Nachdem ich alles Mögliche probiert hatte, was zur Problemlösung führen könnte, hat leider nichts funktioniert. Daher bin ich mit meinem Latein im Moment echt am Ende.
Daher meine Frage gibt es jemanden, der ähnliche Symptome hatte und einen Fehler gefunden hat. Hat einer zufällig den Schaltplan für das Steuergerät bzw. den kompletten Kabelbaum vom Steuergerät bis zum Getriebe und externe Sensoren? Oder gibt es noch andere Bauteile wie Sensoren, die nicht im Getriebe sind, die dann über das Steuergerät angesteuert werden? Das wäre nämlich meine nächste Problemlösung, dass ein Sensor, von dem ich leider noch nichts weiß, eventuell defekt ist. Falls jemand was weiß: auch kleine Sachen können mir helfen, dass ich dieses Problem endlich gelöst bekomme. Ich sitze mittlerweile schon mehrere Monate dran.
Danke
Bereits überprüft
Gemacht wurde an dem Auto vieles als erstes hat er natürlich ein Getriebeölwechsel bekommen das hat leider nichts geholfen dann hatte ich den Wagen in einer Werkstatt die den auslesen sollte vom Steuergerät her ob dort ein Fehler vorhanden wäre. War auch nicht der Fall Mann hat kein Fehler gefunden dann bin ich mit diesem Auto direkt zu VW gefahren dort hat man dann festgestellt dass das Getriebe ein mechanisches Problem hat ich sollte dieses tauschen da ich aber keinen Austauschgetriebe gefunden habe und beim Instandsetzer nichts gefunden habe habe ich mir überlegt das Getriebe selber instand zu setzen von einer Getriebe Firma. Der Kostenvoranschlag belief sich auf das zweifache bis Dreifache des Fahrzeug Wertes daher habe ich dies nicht gemacht und hundertprozentige Garantie gab es ja auch nicht dass das Getriebe dann wieder funktioniert. Dann hatte ich mir überlegt ein Spenderfahrzeug zu besorgen mit dem gleichen getriebekennbuchstabe und dieses tauschen dies habe ich auch durchgeführt das Problem ist aber erstaunlicherweise immer noch da. Genau die gleichen Symptome dann habe ich mir überlegt das Steuergerät zu tauschen die ist habe ich mir dann auch bestellt und getauscht erst schien es zu funktionieren aber dann kam dieses berühmte klackern aus dem Motorraum vom Getriebe und danach spinnt es wiederum also Getriebe wurde getauscht und Steuergerät.
VW
Eigene Lösung
Kommentare (15)
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Alexander P. Hast du den Wandler auch getauscht. Richtige Menge Öl eingefüllt.
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Rene Bist du den sicher, daß es auch aus dem Getriebe kommt? Wurde es von den Werkstätten wo du warst bestätigt? Fahrwerk/ Antriebswellen usw. Ist definitiv alles okay ?
2Birger S. Hast du dir den Kompaktstecker auf dem Getriebe geprüft ob er sauber ist und fest drauf sitzt?
Gideon P. Guten Tag ich bin mir sicher dass das aus den Antriebswellen nicht rauskommen wir hatten diese ja ausgebaut gehabt komplett bei dem Austausch des Getriebes haben wir uns das auch alles angeschaut ob eventuelle Fehlerquellen noch da dran liegen.
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Gideon P. Guten Tag die Stecker die auf dem Getriebe sitzen wurden beim außen Einbau des Getriebes überprüft mit Kontaktspray eingesprüht und gereinigt die zu reinigen waren soweit waren sie aber eigentlich alle sauber
Gideon P. Guten Tag der Wandler mit komplett Öl wurde samt getauscht das Spenderfahrzeug habe ich selbst zu mir nach Hause gefahren und das Getriebe lief einwandfrei.
Alexander P. Das klingt dann komisch das der Fehler immer noch da ist.
Kontrolliere mal das Schwungrad am Motor nicht das da eine unwucht drin ist. Dazu muss das getriebe aber wieder raus.
1Gideon P. Ja das könnte ich natürlich probieren nur leider fehlt mir im Moment die Lust dazu da ich gerade erst das Getriebe getauscht habe. Aber ich könnte das mal in Angriff nehmen bzw nachschauen danke
Gelöschter N. Hi, du sagst der Spender Fahrzeug lief sehr gut und keine Bemerkung erkannt zuhaben meine Meinung die einfachste aber auch schwierigste Sache wäre von Spender fzg Motor+getriebe aus und wieder in dein einbaust
Gideon P. Hallo ja das wäre natürlich auch eine gute Idee das hatte ich bei VW ja auch schon nachgefragt die meinten zu mir das wäre nicht so einfach das einfach zu tauschen keine Ahnung weshalb und wieso das haben die mir nicht gesagt. Aber probieren könnte man das
Heinrich T. Vielleicht reicht es nicht nur das getriebe Öl zu wechseln, sondern eine getriebe Spülung mit dem reinigen der Filter und Siebe.
1Gideon P. Hallo das hatte ich ja eigentlich auch in Betracht gezogen dadurch aber dass ich das Getriebeöl gewechselt habe und ein funktionstüchtiges aus einem Spenderfahrzeug eingebaut aber sicher vorher gefahren habe schließlich das jetzt einfach mal aus dass ich da jetzt unbedingt eine Getriebespülung bräuchte wenn das ganze natürlich funktioniert dann würde der Wagen sowieso eine Getriebespülung dann kriegen aber erstmal muss ich dieses Problem finden.
Matze Getriebe spülen und die Multitronic reinigen .
Gideon P. Getriebespülung möchte ich ja gerne machen das Problem liegt aber nur das ist ja nicht das Getriebe was anscheinend defekt ist sondern irgendein Teil außenrum da das Getriebe ja komplett getauscht wurde und das in dem Spenderfahrzeug funktioniert einwandfrei also bräuchte ich theoretisch keine Getriebespülung aber falls ich das Problem finden sollte kriegt er auf jeden Fall eine
Lösung habe ich selbst gefunden ist anscheinend der Sensor in der Drosselklappe gewesen bzw der Stecker abgesteckt wieder drauf gesteckt auf einmal funktioniert alles wieder was für ein Aufwand gemacht für so einen blöden Sensor. Hat aber wie gesagt kein Fehlercode im Fehlerspeicher gelassen und der Fehler kam ja nur wenn ich Gas gegeben hatte wenn ich den Stecker komplett abstecke kommt dies Geruckel auch nicht mehr. Und zu dem Begriff erst ab einer gewissen Temperatur fängt dieses Problem an genau dahinter befindet sich der Auspuff und es steigt dort eine ziemliche Wärme hoch daher könnte ich das Problem auch jetzt gefunden haben.