OS

Olaf S.

Gelöst Gelöst

Zündaussetzer | FORD

Hallo,

habe eine Frage:

Seit ungefähr 4 Monaten, hat der Motor Zündaussetzer.

Von jetzt auf gleich.

Gewechselt wurde, Zündkerzen, Zündkabel, Zündverteiler komplett (Verteilerläufer, Verteilerkappe), Einspritzventile, Zuleitung, vom Mengenteiler zu den Einspritzventile (ich dachte, das ein Ventil nicht dicht ist)

Und alle Schläuche wurden, so gut es geht, auf Dichtheit geprüft.

Beim Fahren, hat der Motor keinen Leistungsverlust.

Ich könnte auch ein Video machen, damit man es mal hört.

Lg Olaf

#Motor

FORD

💬9

Eigene Lösung

Olaf S.

Ein Temperatursensor war defekt und der Motor, wurde zu mager eingestellt.

Kommentare (9)

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  1. Christian H.

    Mit dem Video währe eine gute Maßnahme damit alle hier besser helfen können

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  3. Frank P.

    Macht er das bei niedriger Drehzahl oder auch im höheren Drehzahlbereich?

    Ein Zündoszillogramm könnte was zeigen.

  4. Alexander W.

    Ich würde das Ventilspiel Mal prüfen, die alten Motoren hatten auch sehr gerne eingelaufen Nockenwellen.

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  5. Olaf S.

    Macht er nur im Leerlauf.

  7. Frank P.

    Ich tippe dann auf ein Zündfunkenproblem.

    Das ist meistens im Leerlauf gut zu bemerken.

    Du schreibst Zündkabel erneuert.

    Sind denn die Kerzenstecker auch neu?

    Da kommts auch schon mal vor, dass ein Entstörwiderstand durchbrennt.

    Also da würde ich noch mal alles prüfen.

    Also auch alle Widerstände mal durchmessen.

    Passen die alle. Es gibt ja diverse Kombinationen.

    Kerze, Stecker. Kabel. (Mit oder ohne Widerstand)

  8. Olaf S.

    Leider, kann ich das Video, bis heute nicht einstellen.

    Immer wenn ich auf das Video klicke, schmeißt mich Fabucar raus.

    Also jetzt nochmal.

    Wie schon geschrieben, die Zündkabel pus Stecker sind neu.

    Den Benzinfilter habe ich auch gewechselt.

  9. Pino

    Kann ein problem vom Ventiltrieb sein. Hydraulikstössel oder kipphebel

  10. Ibisko A.

    Hi, würde mir erstmal ganz klassisch den Zündzeitpunkt mit der Pistole ansehen und nach Werksangaben einstellen. Falls der noch die K-Jetronic hat, solltest du ebenfalls den CO-Gehalt (Gemischaufbereitung) im Leerlauf messen und einstellen lassen. Nachdem Wechsel oder einer Mengenteilerüberholung ist dies normalerweise zwingend notwendig.