

Oliver B.
Olieskift på automatgearkasse | BMW
Hej,
Jeg har følgende problem:
BMW siger, at automatgearkassen ikke behøver et olieskift, men producenten, ZF, siger, at gearkassen skal skylles, og filteret og olien skal skiftes hver 100.000-120.000 km. Hvad er korrekt?
Med venlig hilsen, Oliver Biernat
BMW
xDrive 40 d
Automatikgetriebe
Relaterede indlæg for bil BMW
sdfsadf | BMW 1 Cabriolet
asdfasdfasdf
dfgdfgs · 06.02.26
ÅbenDifferentialstøj og vibrationer under acceleration | BMW
Hej, jeg har i ca. en måned haft en raslende lyd fra området omkring differentialet. Jeg satte den på liften, og når jeg slap gassen, kunne man høre et klik ved differentialet. Jeg ved ikke præcist, om det virkelig er differentialet. Nu er bilen begyndt at vibrere meget kraftigt under acceleration, kan det hænge sammen? Hvad kan det være, drivaksel, kardanaksel eller er det virkelig differentialet, ville være meget taknemmelig for hjælp.
Sebastian L. · 17.07.21
ÅbenAdgang til vandafledning | BMW
Hvordan får jeg adgang til vandafledningen bagtil til højre for det forreste passager vindue og bagtil til venstre for førervinduet? Der er vand i bundstykket og i vinduesstyret. Tak
Mert A. · 22.07.21Test offentlig asdfsadfqwerq | BMW Z4 Roadster
adsfgasdgsgadgasdgfsadgasdg
asdfasdfgsdgsadg · 09.02.26asdfsddfgdsfg | BMW 5
dsfgdfgsdfgsdfg
public a. · 14.01.26Relaterede indlæg om temaer Bilteknik
Startproblem | AUDI
Min bil starter kun med startgas; når den er varm, skal man dreje den meget længe, før den starter.
Christian H. · 22.07.21Olie filter sidder fast
Hej, jeg har en kompressor, hvor oliefilteret sidder mega fast. Jeg har allerede ødelagt 2 af mine oliefilternøgler, nemt 100 Nm. Jeg har allerede varmet den op, og der er blevet påført rustfjerner flere gange. Måske har nogen et tip udover at skære den op. Jeg vil gerne undgå det, fordi spånerne kommer ind i skruen.
Florian F. · 22.07.21KIA Sportage trækker til siden | KIA
Hej kære bilentusiaster, min far købte en næsten ny KIA Sportage for et år siden. Den trækker til siden, når man kører ligeud. Det er tydeligt. Hældning og efterløb er allerede justeret, andre fælge. Spørgsmålet er: Hvad kan det egentlig være? Intet har hjulpet. Ifølge KIA: Der er intet, man kan gøre.
Jessy S. · 18.07.21Differentialstøj og vibrationer under acceleration | BMW
Hej, jeg har i ca. en måned haft en raslende lyd fra området omkring differentialet. Jeg satte den på liften, og når jeg slap gassen, kunne man høre et klik ved differentialet. Jeg ved ikke præcist, om det virkelig er differentialet. Nu er bilen begyndt at vibrere meget kraftigt under acceleration, kan det hænge sammen? Hvad kan det være, drivaksel, kardanaksel eller er det virkelig differentialet, ville være meget taknemmelig for hjælp.
Sebastian L. · 17.07.21Spændingsmomenter for gammel Volvo-motor | VOLVO 940
Hej, jeg har en gammel Volvo-motor, som jeg gerne vil sætte i stand. Desværre kan jeg ikke finde de korrekte spændingsmomenter til motoren nogen steder online. Jeg har allerede spurgt Volvo selv og har ikke modtaget nogen data. Jeg leder specifikt efter spændingsmomenter for krumtapakslen, plejlstangsbolte osv. Måske kan nogen hjælpe mig med dette. Tak!
Lutterschmid C. · 20.07.21

Kommentarer (18)
Du må selv afgøre, hvad der er rigtigt....
Personligt mener jeg, at selv en automatgearkasse ikke fungerer helt uden mekaniske dele. Så der er også slid og slitage....
Tag et kig på olien fra køretøjer, der har kørt 150.000 km. Det ligner ikke længere ny olie.
Selvom BMW mener, at det ikke er nødvendigt, ved producenten det bedre.
Men som jeg sagde, du skal selv afgøre det.
Producenterne siger normalt, at automatgearkassen er smurt for livstid, men det varierer fra producent til producent. Et olieskift eller en skylning af gearkassen kan helt sikkert anbefales.
ZF ville henvise mig til et værksted, men de beder om 950 € for arbejdet, inklusive olien. Det beløb skræmmer mig lidt, især hvis BMW siger, at det ikke er nødvendigt.
Med venlig hilsen, Oliver Biernat
Det siger de fleste producenter. Jeg ville skifte gearkasseolie på alle biler mellem 50-100.000 km, afhængigt af kørestil.
Så lad os regne: Hvad koster en transmission? Du bør tænke på følgeudgifterne, når du køber et køretøj.
Hvis jeg var dig, ville jeg handle efter eget skøn. Det er bedre at skifte den end at have en stor skade. Det er min mening.
Under alle omstændigheder vil jeg skifte automatgearkasseolie og filter efter 100.000 km, da gearkasseolien er udsat for slitage. Man ser gang på gang, at der opstår problemer, hvis gearkasseolien ikke skiftes.
Du bør helt sikkert skifte olien i gearkassen regelmæssigt. Hvis du har problemer med gearskifte/respons, eller gearene skifter for langsomt, er det som regel for sent, eller det bliver rigtig dyrt. Slitage er der altid, ligesom der er slibning. Og jo mere snavs/slibning der er i den, jo dårligere skifter ventilerne, og jo dårligere løber olien gennem de 1000 oliekanaler.
Hej,
For disse køretøjer er "levetid" defineret som 180.000 km.
Hvorfor 180.000 km?
Leasingaftaler for virksomheder er normalt fastsat til 3-5 år eller 180.000 km.
Dette giver leasingselskabet mulighed for at spare mange penge 💸.
Det er irrelevant for leasingselskabet, selvom gearkassen skifter dårligt eller er defekt bagefter.
Køretøjerne sælges på forhånd.
Fabucar, fortsæt det gode arbejde.
Fantastisk ressource for os professionelle bileksperter.
Også for hobbymekanikere.
Med venlig hilsen
Christian Groß
Det var også det, jeg anbefalede. Men jeg ville ikke nødvendigvis skylle den. Normalt bør det være tilstrækkeligt at skifte olie og filter.....
Det er alt for meget. Jeg betalte omkring 300 € hos BMW. Jeg er nødt til at finde regningen frem. Det var ved 200.000 km. Ved 300.000 km fik jeg den skiftet igen inkl. styrekolben, det kostede mig 600 € komplet med det hele hos en specialist. Gearkassen skifter som ny igen nu 👍🏼
Skift ikke gearkasseolien, men skyl i stedet automatgearkassen og skift filteret. Hver 100.000-120.000 km. BMW specificerer en levetidsfyldning på 180.000 km.
Jeg havde selv en E90 med en 6-trins ZF, og en kollega havde en F30 med en 8-trins ZF, og for begge var en skylning af gearkasseolien, selvom BMW ikke mente, det var nødvendigt, korrekt og bittert nødvendigt set i bakspejlet. I min E90 blev mekatronikken også renoveret, og det var en forskel som nat og dag for begge biler. Før det kunne man tydeligt mærke gearskiftene, og efter min mening skiftede den ikke godt i nogle tilfælde. Derefter var alt smurt som smør og som nyt. Efter min mening er det penge godt givet ud, når man har 120.000 km eller mere på kilometertælleren.
ZF anbefaler et olieskift hvert 6. år eller efter 90.000 km. Jeg havde ingen problemer med transmissionen og fik foretaget olieskift og skylning for en sikkerheds skyld. Omkostningerne beløb sig til næsten 550 € inklusive reservedele, dvs. olien og den nye transmissionsoliebakke, hvor filteret er permanent installeret. Min motor får også et olieskift hvert år, selvom BMW foreslår et skifteinterval på 30.000 km, det kan ikke skade.
Jeg har nu en aftale i august til 399 € for at få skyllet transmissionen og installeret en ny oliebundkar. Med venlig hilsen Oliver Biernat
Hvor har du fået lavet dette?
Og hvor får du det lavet?
Jeg har først en aftale med OZ-Performance i Bochum den 09.08.21