Ruido del diferencial y vibraciones durante la aceleración | BMW

Hola, Sebastian, como eres el primer probador real que ha creado una publicación y otros usuarios están llegando lentamente a la plataforma, puede que tarde un poco en llegar las primeras respuestas. Pero el correo electrónico se acaba de enviar a los posibles probadores. Esto es solo para información, un cordial saludo en nombre del equipo FabuCar😊

¿Está encendida la señal del ABS? Oirías el diferencial. Comprueba si el eje de transmisión a la rueda tiene una sacudida en la junta. Y si el neumático tiene una protuberancia. Pero también puede ser el rodamiento de la rueda.

El ABS no funciona. Descarto el rodamiento de la rueda, ya que el ruido no aumenta al tomar curvas pronunciadas a la derecha o a la izquierda, sino sobre todo al desembragar o con carga parcial. Tengo que revisar el eje de transmisión. Gracias 👍🏻

También tengo un Serie 1 con problemas de diferencial en mi clientela. Zomba fuerte, por lo que el coche también vibra ligeramente. Desafortunadamente, no puedo decir con seguridad si es el mismo problema que el tuyo. De lo contrario, por favor publique un video del ruido, si puede escucharlo en el elevador, debería ser fácil de encontrar.

Hola Patrick, lo haré mañana y lo subiré 👍🏻

Yo también tenía fuertes ruidos en la zona del diferencial del eje trasero de mi Serie 1. En mi caso, el cojinete principal (árbol de transmisión al diferencial) estaba completamente desgastado, por lo que el árbol de transmisión tenía aproximadamente 1 cm de juego alrededor y, por lo tanto, golpeaba los protectores térmicos, la carrocería y el escape...

Aquí está el ruido al que me refiero. El traqueteo siempre ocurre al desembragar o bajo una carga parcial muy ligera.

El video está dentro

Lo único que puedo oír en el vídeo es el ruido del viento y un chirrido de fondo. Ninguno de los dos tiene nada que ver con el diferencial. Deberías comprobar de nuevo el árbol de transmisión/diferencial en una plataforma elevadora. Puedes pedir a una segunda persona que conduzca en la plataforma mientras alguien mira/escucha desde abajo o graba el ruido en vídeo.

Así que era el disco flexible o los tornillos, ya que faltaba uno, lo que eliminó la vibración y también el traqueteo y los golpes debajo del coche.