ВІДЧИНЕНО
Зняття правого переднього приводного валу | VW
Привіт, у мене клацає шум у передньому правому приводному валу, особливо під час початку руху та зміни навантаження.
Я думаю, що внутрішній шарнір правого приводного валу зношений....
Хтось може підказати, як зняти приводний вал? Тільки за допомогою звичайних інструментів?
З повагою
VW
2.0 TDI 4motion
Коментарі (10)
Привіт, так, я можу. Відкрутіть центральний болт на передній маточині колеса відповідною головкою. Залиште колеса на землі під час цього, лише послабте їх. Попросіть другу людину натиснути на гальмо під час цього. Потім підніміть його та відкрутіть приводний вал з боку трансмісії. Це мають бути шестигранні болти на 8 або 10 мм. Потім зніміть його спочатку з трансмісії, а потім витягніть з поворотного кулака. Це трохи складно, але це працює. В іншому випадку, ви можете відкрутити кульову опору, а потім ви можете вільно рухати поворотний кулак назовні та мати достатньо місця.
Якщо ви ніколи цього не робили раніше, краще довірити це професіоналу. Права сторона довша, тому вам обов'язково доведеться послабити кульову опору підвіски знизу, що часто буває непросто.
7 гвинтів мають бути новими. 6 з боку трансмісії – різні від VW, а не гвинти Аллена.
Транспортний засіб має бути надійно піддомкрачений, щоб запобігти скочуванню. Центральний гвинт необхідно затягувати динамометричним ключем і кутом повороту.
Ви повинні переконатися, що гальмівні магістралі/електричні з'єднання не обірвалися і не знаходяться під надмірним натягом.
Питання в тому, як це працює зі шліцьовим з’єднанням на трансмісії... як у старих автомобілях? Монтажний важіль і виштовхування? Це не варіант із болтовим кріпленням з боку трансмісії...
Ні, вони прикручені 6-гранними гвинтами. Прикрутіть їх, і ви отримаєте їх у руки. Олія не витікає і нічого подібного, і не використовуйте важіль. На VW вали не вставляються.
Вибачте, я повинен виправити себе... спереду вали під'єднані з боку трансмісії, а ззаду прикручені... 😪
Ніколи.......
У VW вони прикручені до коробки передач 6 гвинтами (кратні 8 або 10)....
Я не знаю жодного VW, де вали були б підключені....
Так, Бернд, вони підключені в цьому місці
Див. малюнок...
Процедура залишається незмінною. Тепер, однак, ви обов'язково повинні зняти кульову опору. Зазвичай це робиться знімачем кульової опори. Це не коштує дорого, і ви завжди можете ним скористатися, або ви можете позичити його. При необхідності це також можна зробити молотком. Будь ласка, використовуйте новий гвинт (затягніть до 55 NM). Потягніть поворотний кулак назовні і зніміть вал. Це не велика проблема.
Я бачу це вперше
Вибачте за мою неправильну відповідь...