Dischi freno posteriori fortemente arrugginiti | VW

Ciao Uwe, non c'è niente che tu possa fare al riguardo, a seconda della mescola, si corrodono molto rapidamente. Quindi il freno viene utilizzato meno di quello anteriore.

Ciao Uwe, conosco anche io questo problema. L'ho visto soprattutto sui dischi freno ATE. Ma questo era dovuto anche alle pastiglie freno, la pastiglia iniziava a corrodersi. C'era anche un TPI interno nel Gruppo VAG, le pastiglie ATE lotto 8135(4) erano interessate. I freni posteriori sono stati sostituiti in garanzia se iniziavano a cigolare molto. Molti saluti Jonathan

Ciao Uwe, questo problema si riscontra spesso sui veicoli VAG che vengono guidati molto su brevi percorrenze, viaggi con poco carico o un'alta percentuale di guida in autostrada. Questo influisce solo sui freni posteriori e ha già causato problemi durante la prima revisione tedesca (TÜV) per conoscenti. Sfortunatamente, questo è inevitabile a seconda del profilo di guida.

Ho lo stesso problema con la Zafira dei miei genitori. È perché premono sempre il pedale del freno così leggermente. Dovevo cambiare i freni posteriori ogni volta per la revisione (TÜV). Ora la guido una volta al mese e faccio 1-3 frenate di emergenza finché i dischi posteriori non sono di nuovo puliti. Naturalmente, lascio ai freni il tempo di raffreddarsi nel frattempo. Da allora, i freni sono durati per 4 anni ormai.

Se freni regolarmente più forte, in modo che anche i freni posteriori abbiano qualcosa da fare, allora potrebbe migliorare.

I meccanici esperti possono anche utilizzare il freno di stazionamento elettronico per liberare i dischi freno dalla ruggine.

Dopo aver rovinato una volta un set di freni posteriori (guidando con prudenza e frenando dolcemente), ora freno bruscamente sulla corsia di decelerazione dell'autostrada da circa 130 km/h per assicurarmi di poter affrontare in sicurezza la curva di uscita (di solito 50 km/h, ma ovviamente prestando attenzione al traffico dietro). Da allora, non ho più avuto problemi di ruggine ai freni posteriori.

Bisogna considerare un freno come un atleta di alto livello.

Se si utilizza il pezzo molto delicatamente, il freno non viene sollecitato.

In caso di utilizzo delicato, almeno 3-4 volte al mese, frenare da 100 km/h a 50 km/h 2-3 volte di seguito fino all'intervento dell'ABS.

A condizione che non ci sia nessuno dietro di te.

Vedrai che quando ti troverai in una situazione di emergenza, il freno funzionerà come un orologio.

Cordiali saluti,

Christian

Questo è un tipico problema dei freni a disco posteriori, che si riscontra spesso nei veicoli guidati da persone anziane o da chi guida poco. Di solito, la frenata è troppo esitante e le pastiglie dei freni sono spesso rigide nelle loro guide...