Disques de frein arrière fortement rouillés | VW

Bonjour Uwe, il n'y a rien que vous puissiez faire, selon le mélange, ils se corrodent très rapidement. Ensuite, le frein est moins utilisé qu'à l'avant.

Bonjour Uwe, je connais aussi ce problème. Je l'ai surtout constaté sur les disques de frein ATE. Mais c'était aussi dû aux plaquettes de frein, la plaquette commençait à se corroder. Il y avait également un TPI interne dans le groupe VAG, les plaquettes ATE charge 8135(4) étaient concernées. Les freins arrière ont été remplacés sous garantie s'ils commençaient à grincer fortement. Cordiales salutations Jonathan

Bonjour Uwe, ce problème est souvent rencontré sur les véhicules VAG qui effectuent beaucoup de trajets courts, de trajets avec peu de chargement ou une part importante d'autoroute. Cela ne concerne que les freins arrière et a déjà causé des problèmes lors du premier contrôle technique (TÜV) pour des connaissances. Malheureusement, cela est inévitable en fonction du profil de conduite.

J'ai le même problème avec la Zafira de mes parents. C'est parce qu'ils appuient toujours si légèrement sur la pédale de frein. Je devais changer les freins arrière à chaque fois pour le contrôle technique (TÜV). Maintenant, je la conduis une fois par mois et je fais 1 à 3 freinages d'urgence jusqu'à ce que les disques arrière soient à nouveau propres. Bien sûr, je laisse aux freins le temps de refroidir entre-temps. Depuis, les freins tiennent depuis 4 ans maintenant.

Si vous freinez régulièrement plus fort, pour que les freins arrière aient aussi quelque chose à faire, alors cela pourrait s'améliorer.

Les mécaniciens expérimentés peuvent également utiliser le frein de stationnement électronique pour débarrasser les disques de frein de la rouille.

Après avoir une fois raté un jeu de freins arrière (conduite prévoyante et freinage en douceur), je freine maintenant fortement sur la voie de décélération de l'autoroute à partir d'environ 130 km/h afin de pouvoir prendre la courbe de sortie en toute sécurité (généralement 50 km/h, mais en faisant bien sûr attention à la circulation derrière). Depuis, je n'ai plus eu de problème de rouille sur les freins arrière.

Il faut considérer les freins comme un athlète de haut niveau.

Si vous utilisez cette pièce en douceur, le frein ne sera pas sollicité.

En cas d'utilisation en douceur, freinez au moins 3 à 4 fois par mois de 100 km/h à 50 km/h 2 à 3 fois de suite jusqu'à ce que l'ABS s'enclenche.

A condition qu'il n'y ait personne derrière vous.

Vous verrez que si vous vous trouvez dans une situation d'urgence, le frein fonctionnera parfaitement.

Cordialement,

Christian

C'est un problème typique des freins à disque arrière, que l'on rencontre souvent sur les véhicules de personnes âgées ou de ceux qui conduisent peu. Le freinage est généralement trop timide et les plaquettes de frein sont souvent difficiles à manœuvrer dans leurs guides...