Extracción del eje de transmisión delantero derecho | VW

Hola, sí, puedo. Afloje el perno central en el buje de la rueda delantera con el vaso apropiado. Deje las ruedas en el suelo mientras hace esto, solo afloje. Haga que una segunda persona pise el freno mientras lo hace. Luego, levántelo y afloje el eje de transmisión en el lado de la transmisión. Estos deben ser pernos Allen de 8 o 10 mm. Luego, retírelo primero de la transmisión y luego sáquelo del muñón de la dirección. Es un poco complicado, pero funciona. De lo contrario, puede desenroscar la rótula y luego puede mover el muñón de la dirección libremente hacia afuera y tener suficiente espacio.

Si nunca lo has hecho antes, es mejor que lo haga un profesional. El lado derecho es el lado largo, así que definitivamente tendrás que aflojar la rótula de suspensión en la parte inferior, lo cual a menudo no es fácil.

Los 7 tornillos deben ser nuevos. Los 6 del lado de la transmisión son una variedad de VW y no tornillos Allen.

El vehículo debe estar levantado de forma segura para evitar que se mueva. El tornillo central debe apretarse con una llave dinamométrica y un ángulo de rotación.

Tienes que asegurarte de que las líneas de freno/conexiones eléctricas no se rompan o estén bajo demasiada tensión.

La pregunta es, ¿cómo funciona con la junta estriada en la transmisión... como en los vehículos antiguos? ¿Palanca de montaje y empujar hacia afuera? No es la versión atornillada en el lado de la transmisión...

No, están atornillados con 6 tornillos de estrías. Atorníllelos y lo tendrá en su mano. No sale aceite ni nada parecido, y no utilice una palanca. En los VW, los ejes no están metidos a presión.

Lo siento, tengo que corregirme... en la parte delantera, los ejes están enchufados en el lado de la transmisión y atornillados en la parte trasera... 😪

Nunca.......

En VW, están atornillados a la transmisión con 6 tornillos (múltiplos de 8 o 10)....

No conozco ningún VW en el que los ejes estén enchufados....

Sí, Bernd, están conectados en ese punto

Ver imagen...

El procedimiento sigue siendo el mismo. Ahora, sin embargo, tienes que desmontar obligatoriamente la rótula. Normalmente se hace con el extractor de rótulas. No cuesta mucho y siempre puedes usarlo, o puedes pedir uno prestado. Si es necesario, también se puede hacer con un martillo. Por favor, utiliza un tornillo nuevo (aprieta a 55 NM). Tira de la mangueta hacia fuera y extrae el eje. No es gran cosa.

Es la primera vez que veo eso.

Perdón por mi respuesta incorrecta...