Discos de freno traseros muy oxidados | VW

Hola Uwe, no hay nada que puedas hacer al respecto, dependiendo de la mezcla, se corroen muy rápidamente. Entonces el freno se usa menos que el delantero.

Hola Uwe, yo también conozco este problema. Lo he visto sobre todo en los discos de freno ATE. Pero esto también se debía a las pastillas de freno, la pastilla empezaba a corroerse. También hubo un TPI interno en el Grupo VAG, las pastillas ATE de la carga 8135(4) se vieron afectadas. Los frenos traseros se sustituyeron en garantía si empezaban a chirriar mucho. Un cordial saludo Jonathan

Hola Uwe, este problema se encuentra a menudo en vehículos VAG que se utilizan mucho en trayectos cortos, viajes con poca carga o un alto porcentaje de conducción en autopista. Esto solo afecta a los frenos traseros y ya ha causado problemas en la primera inspección técnica alemana (TÜV) de conocidos. Desafortunadamente, esto es inevitable dependiendo del perfil de conducción.

Tengo el mismo problema con el Zafira de mis padres. Es porque siempre pisan el pedal del freno muy suavemente. Tenía que cambiar los frenos traseros cada vez para la ITV (TÜV). Ahora lo conduzco una vez al mes y hago de 1 a 3 frenadas de emergencia hasta que los discos traseros están limpios de nuevo. Por supuesto, les doy tiempo a los frenos para que se enfríen entre medias. Desde entonces, los frenos han durado ya 4 años.

Si frenas regularmente con más fuerza, para que los frenos traseros también tengan algo que hacer, entonces podría mejorar.

Los mecánicos experimentados también pueden utilizar el freno de estacionamiento electrónico para liberar los discos de freno del óxido.

Después de estropear una vez un juego de frenos traseros (conduciendo con previsión y frenando suavemente), ahora freno con fuerza en el carril de deceleración de la autopista desde unos 130 km/h para asegurarme de que puedo tomar la curva de salida con seguridad (normalmente 50 km/h, pero, por supuesto, prestando atención al tráfico que viene detrás). Desde entonces, no he vuelto a tener el problema del óxido en los frenos traseros.

Hay que ver un freno como un atleta de alto rendimiento.

Si utilizas la pieza con suavidad, el freno no se exige.

Con un trato suave, al menos 3-4 veces al mes, frena de 100 km/h a 50 km/h 2-3 veces seguidas hasta que el ABS actúe.

Siempre que no haya nadie detrás de ti.

Verás que si te encuentras en una situación de emergencia, el freno funciona de maravilla.

Saludos,

Christian

Este es un problema típico de los frenos de disco traseros, que suele encontrarse en vehículos de personas mayores o de aquellos que conducen poco. Por lo general, la frenada es demasiado vacilante y las pastillas de freno suelen estar agarrotadas en sus guías...