Open
Recuperatieniveaus vs. remmen in A250e | MERCEDES-BENZ
Met de schakelflippers in de A-Klasse (A250e) kan ik tijdens het rijden in de elektrische modus verschillende recuperatieniveaus selecteren (zie video). Is dit überhaupt nodig of voordelig? Of komt het op hetzelfde neer als gewoon recupereren met de rem?
MERCEDES-BENZ
Opmerkingen (3)
Kortom, hierdoor kunnen ze meer bereik genereren en minder slijtage veroorzaken, omdat ze minder vaak de remmen hoeven te gebruiken. Groeten
Ik weet van VW dat er een bufferaccumulator is geïnstalleerd die de remenergie opvangt en vertraagt via de motor (Brake Blending), zodat de bestuurder denkt dat hij de mechanische remmen bedient. Op deze manier recupereert hij net zo normaal als wanneer je hem zou instellen via de rijmodi. Mijn ervaring is dat met beide methoden (lichte rempedaaldruk en het wijzigen van de rijmodi) dezelfde hoeveelheid energie wordt teruggewonnen. Ik denk dat het Mercedes-systeem op dezelfde manier zal werken.
Zodra het rempedaal wordt ingetrapt, gaan de remlichten branden. Het is erg irritant voor het achteropkomend verkeer als de remlichten constant branden wanneer de voorligger bergafwaarts rijdt. Met de flippers kan niet alleen de recuperatiesterkte worden gekozen, maar de remlichten blijven ook uit tot een bepaalde vertragingsgraad.