Livelli di recupero vs. frenata in A250e | MERCEDES-BENZ

In breve, questo permette loro di generare più autonomia e produrre meno usura perché devono usare meno i freni. Cordiali saluti

So da VW che è installato un accumulatore tampone che ammortizza l'energia di frenata e la ritarda tramite il motore (Brake Blending), in modo che il conducente pensi di azionare i freni meccanici. In questo modo, recupera normalmente come se lo si stesse impostando tramite le modalità di guida. Secondo la mia esperienza, con entrambi i metodi (leggera pressione sul pedale del freno e modifica delle modalità di guida) si recupera la stessa quantità di energia. Penso che il sistema Mercedes funzionerà allo stesso modo.

Non appena si preme il pedale del freno, le luci di stop si accendono. È molto irritante per il traffico che segue se le luci di stop sono costantemente accese quando il veicolo che precede è in discesa. Con le palette, non solo è possibile selezionare il livello di recupero, ma le luci di stop rimangono spente fino a un certo livello di decelerazione.